ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
930ターボのメンテナンス。
ドライブシャフトブーツ交換したときに違和感が、、、
ドライブシャフトボルト、、、、
トルクを掛けても、、、さらに締まる、、、、
なんか嫌な感じの締まり、、、
そう、、、ドラシャのフランジボルトが劣化して伸びてます。
ポルシェに限らずですが、、これ案外多いです。
閉めたはずなのに緩んでいるとか、、、
ボルトが1本ない、、、とか、、、
これ間違いなく閉め忘れじゃなくてボルトの寿命です。
レースカーだと毎年交換ですかね。
市販車でも10年レベルで要交換ですね。
緩んでドラシャの中がボコボコになった930 よく見かけます。
少し試運転をして ほぼ完了。
あとは、AFセンサーに異常があるのでパーツがくれば完了です。
９３０ターボのエレクトリックエアコンの続き
腰の状態さえよければ本当は去年終わっているはずでしたが、、、
少しずつ進めています。
この寒い時期に、エアコン取り付けというのも変な話ですが、、、、
コンプレッサーは、少し改良されましたね。
今回は、フロント周りのウォッシャー類はそのまま使うので
エバポレーターはこの位置に、、、
コンデンサーがリヤに移動したため 低圧ホースの長さが足りないので別途注文しました。
エアコンホースは、エアコン専用品を使わないといけません。
ほかの物で代用できません。
とりあえず進められる部分を進めていきます。
こちらは、NEWキャラバン LSD
最近増えてきました。 NEWキャラバンは、LSDの種類が車種により2種類あります。
NV350の時も 2種類ありました。
相変わらず種類が多い日産車ですね。
注文の場合は、ガソリン ディーゼル 2WD 4WD をお知らせください。
AMG A45のホイールも来ました。
在庫があるエンケイ PFM1 にしました。
現状19インチで キャリパーデカいので18インチが入るか？
心配でしたが、、、ギリセーフです。
良かった、、、、
これでSタイヤが履けます？
たぶん履きませんけどね。
念のためです。
９３０ターボ ドライブシャフトブーツ
車検整備です。
長年交換していないのでグリスは、真っ黒ですね。
すべて綺麗にして取り付けです。
９３０ターボのドライブシャフトは、すべて分解できるので整備しやすいですね。
今考えると 930ターボは、すべてのパーツがレースユースからのフィードバックかと思います。
MTは、メインシャフトを含めすべてのパーツが分解できる、、、（4速ターボ）
ドライブシャフトもそうです。
市販車としての考え方がまだポルシェにはなく
レーシングカーに使っていたパーツをそのまま使ってしまえ、、、、という考えが
930には、あったかと思います。
964以降は、レースカーと 市販車は、かなり分離しましたから
本当の911好きは930以前の車両を選ぶのかもしれません。
ブーツ交換 完了です。
