チャレンジレーシング　ブログ

ポルシェ964ターボ 3.6

エンジン分解完了。

スタッドボルトは硬くて折れそうです。

抜いたオイルは綺麗ですがクランクケースの中は、、、、

真っ黒。

メタル類もギリギリな感じですね。

このエンジンをどう仕上げるか？

悩みますね。

930ターボのボルト類がクロメート処理が終わり帰って来ました。

でも　エンジンは加工からまだ帰って来ない、、、

だから組み付け出来ない。

海外パーツもなかなか届かなかったり

コロナの影響は少しずつ出て来てますね。

困ったものです。

エンジン分解に964 ターボ　3.6

色々　訳ありなのでここでは詳しくは書きません。

オイル漏れは、かなり凄いですね。

日産のクラセンとHKSのＶプロ制御で動いていました。

とりあえず　ピストンシリンダーまで分解。

細かい部分は色々ありますがとりあえず順調です。

こちらの964ターボ はこの度オーナーさんが変わりました。

10年以上ウチでメンテナンスしていた車ですが

次のオーナーを募集しようと思ってましたがあっと言う間に決まってしまいました。

本日　納車でした。

お待たせしていた964ターボ 3.6の

エンジン分解です。

一晩で　　オイル漏れが　　こんな感じ。

これはやばいですね。

いろんな改造がされているエンジンですが

かなり微妙な感じの作りです。

降ろして色々点検。

うーーーんと言う感じですね。

とりあえずエンジン室に入れてこれから分解です。

エンジン台が、、、、足りないし加工から上がってくるのも遅い、、、、

困ったものです。

LINKの　新しいECU、、、、X

とりあえずテストで動かしていますが

やっぱり　　バグが多い、、、、

未だに色々把握出来ないです。

この辺りはチューナーみんなで情報交換しながらよくしていくしかないですね。

もう少し時間がかかりそうです。