９６４ターボの EXマニ マフラー タコ足
ウエストゲートは、ターボスマート60パイ。
最近は、これですね。
ウエストゲート側の出口パイプ作成。
とりあえず形になりました。
後は、インタークーラ配管と フルコン配線 と
細かいこといろいろです。
急ぐとろくなことがないのでゆっくり進めます。
964ターボ タコ足 マフラー ウエストゲート
964カレラ２ エンジン
分解中の964カレラエンジン。
作業は、順調です。
クランク、、、
天然ラッピングされたような この綺麗さ、、
12年越しのメタルとは思えないほど綺麗です。
機械加工でラッピングしてもこんなに綺麗になりません。
当然、クランクメタルは、再使用します。
ただ、問題点もいくつかあります。
2番シリンダーのメッキ剥がれ、、
ピストンが1番下がる部分でのメッキ剥がれです。
ちなみにシリンダーメッキ剥がれはデトネーションなど原因ではないですよ。
デトネーションなら真っ先にピストンが溶けてますからね。
あとは、ロッカーアームが3個ほど虫食い。
4-6番カムシャフトも 一部虫食い。
この3点は、ウチに中古部品がありますので交換します。
それ以外は、すべて問題なく使えそうです。
これ、、オイルポンプのOリングですが、こういうところは経年劣化してゴムではなくなってきます。
この部分から当然オイルリークして油圧は低下します。
これは、どんなエンジンでも内部にゴムパーツを使っているのでどのエンジンでも発生します。
定期的OHが必要な理由は、こういった部分のリフレッシュが必要ということです。
エンジンパーツは、加工屋さんへ、、
ボルト類は クロメート処理を行います。
アイドラーズ第3戦 筑波
日曜日は、アイドラーズ第3戦 筑波でした。
筑波はこれで最終戦です。
またまた、、JZX90で参加。
GTファイタークラスです。
予選 3週目で 上手くまとめて。
1:03.6 クラス1位 総合 3位です。
前 2台は、Z 。
決勝
今回は、動画ありません。
今回は、スタートはそこそこうまく出来たのですが前の車がエンジンストール、、、
なんとかギリギリかわせました。
そのあと、2位で 前を行くZを 追いかけますが、、、
塚本奈々美 さん ドライブ、、、
タレントレーサーかと思い舐めてましたが、、、めっちゃうまかったです。
とにかくラインどりがきれい、、、、、 無駄がない走りですね。
流石 プロレーサーです。
その後7週ぐらいで 油温130度 そのままフェードアウトでした。
ファイナルラップで ランサーの方に抜かれ クラス2位
総合3位 でした。
スーパー CUP は Yターボ君が 自己ベストの走りで
予選クラス1位。
もうすぐ、、0秒台に届きそうですね。
相変わらず GT-Rが速いですね。
これで、今年の筑波は終了です。
後は、10月の ポルシェDAY と 12月のスプリント最終戦へと続きます。
共に、モテギサーキットでの開催です。
参加された皆様お疲れ様でした。
また、よろしくお願いします。