師走ですね。

今年もわずかですね。

色々 忙しいです。

水曜日は、お客さんと筑波サーキット。

冬晴れの筑波ですが

朝の気温は1度

お客さんと3台で楽しみました。

そしてウチの車は少し旅に出ます。

こちらは車検の964 カレラ

色々メンテナンスです。

ディスビキャップが凄いことに、

パワステタンクも交換。

タペットカバーも交換

この時期  毎週のハイエースLSD

横浜からです。

そして930エンジン。

こちらも分解中。

この3Lエンジンはヨーロッパ仕様なのでポートでかいですよ。

通常のSCとは違います。

3.2カレラとSCの間ぐらいな感じですね。

分解後  加工屋さんへ

あっという間に終わりそうな12月ですが

頑張ります。

それでは

930エンジン  OH

930 3L エンジンのOH

元々  ウチの911R に載っていた物です。

OHして 北海道のお客さんの車に載せます。

載せるのは、雪がなくなった春先ですかね。

NAのKジェトロです。

この時代のカレラやSCは、Kジェトロ車でした。

ターボも 930ターボ  964ターボ はKジェトロですね。

正直  今のインジェクション制御の車から比べれば古臭い燃料制御です。

キャブやメカポンと違い 特別味がある訳でもないのでいただけないですね。

ここれから分解していきます。

こちらは車検の930ターボ。

フルコンにされて長く乗られています。

こちらは、964ターボ 。

これから色々 やります。

ウチのお客さんからフォークリフト貰いました。

めっちゃ便利。

今まで2階に上げられなかったエンジンやMTを

2階に動かしました。

後は少し2階を片付けながらやります。

それにしても

めっちゃくちゃ便利です。

ありがとうございます。

アイドラーズポルシェDAY からの筑波フリー

日曜日は、ツインリンクもてぎで

アイドラーズポルシェDAYでした。

天気は結構な雨。

それでも  たくさんのポルシェが集りました。

ウチからも  9台参加。

雨の中  ありがとうございました。

レースの方は

リベット号が予選6番手。

前は

そうそうたる顔触れ

レースの方は、

フォーメーションで全開の人がいたり

ダブルチェッカーの人がいたりで

終わってみれば

スーパーCUP 1位

総合 3番手   でした。

最後はみんなでパレード

そして今日はアイドラーズにも来られたお客さんと

筑波サーキットへ

1秒台で周回するお客さんのターボを追いかけてたら

90クレスタも自己ベストの3秒台。

やはり気温が下がるとターボ車は速い。

目標にしていた3秒台をあっさり記録。

90 や100系のクレスタ チェイサー  マーク2

はドリフトイベントに行くといっぱいいますが真面目にグリップで走ってる車を見かけない。

だから  正直  敵がいなくてつまんない。

だれか?  本気で走っている人いませんか?

是非 情報交換しましょう。

ウチの車は 元々ドリフト車をタイヤだけ変えてグリップ仕様にしているだけです。

主な使用は

90クレスタで

軽量化なし (リヤシートだけ) 車重1500K

1JZ エンジンノーマル

トラストT67タービン  トラストウエストゲート

400ps

足回り   DGー5 F20K R18K

クスコアッパーアーム

OS技研  LSD ツインプレートクラッチ

ブレーキ  パッド  アクレ

ローター  デクセル  ノーマルサイズ

ホイール  変換スペーサーでポルシェ用

アドバンTCー3

265/35-18

295/30-18

LINK フルコン

空力系のチューニングは無し。

たったこれだけで

筑波 3秒  富士  56秒 もてぎ  12秒

って考えると  90 100系の車って凄くない。

同じ様な仕様で俺はもっと速いという方連絡下さい。

お互い情報交換してもっと上に行きましょう。

D1車両みたいに 2J乗せて800PSで

リヤウイング バリバリなんて車は無しね。

あくまでも、空力に頼らなくて速い方。

お待ちしています。