今年、、、最後に  富士へ

今年は、サーキットではあまり良い年ではなかったです。

色々あって、このまま年越しをするのもなんだかなと思い

AMG A45Sで 富士へ

年内最後なので  台数少なめです。

富士はいつ行ってもロケーションが最高です。

A45Sは今回からNEWタイヤ

ホイールも GTC02

タイヤサイズも  255へ変更。

タイヤは新品ですが2年落ちのアドバン 052ラジアル。

良い感じのフェンダー   ツライチです。

タイムは、、、、ゆるーく走ってベスト更新。

条件さえ揃えば、、、56秒は狙えそうです。

厄祓いなので1本で終了です。

それにしても、、走っていて超気持ちいい車です。

(ブレーキパッドとタイヤ以外フルノーマル、、、それでいてこのポテンシャルです。)

自走で行ってゆるーく走って帰って来れる。

これが1番重要です。

本来のサーキット走行とはこういうことかもしれませんね。

昔の峠に行くように軽く走って帰る。

無事気持ちいい走り収めが出来ました。

これからの走り場所は、富士かモテギ かな、、と 思います。

特にポルシェだと、、、筑波は、ちょっと、、、NGかな、、、と思いますね。

速度差がありすぎて危なすぎるし、、、マナーも ちょっと悪い、、、、

帰って洗車をしてスタッドレスに履き替え終了です。

今年の営業は本日で終了です。

今年もいろいろお世話になりました。

みなさん良いお年をお迎えください。

新年は、久しぶりに京都で過ごします。

それではまた、、、来年

良い年になる事を願います。

964ターボ エンジン テスト  富士

デモ車の 964ターボ のエンジンテストで富士へ

週末がインタープロトのレースなので この日はかなり混んでいます。

お客さんのFD3S と一緒に走行。

こちらもいろいろテストです。

FD3S は、ショートサーキットだと抜群のポテンシャルでしたが

日本有数のハイスピードサーキット 富士だと

いろいろ問題発生。

こちらは、一つずつ解決していくしかないですね。

964GT は、今回は、タイムアタックよりも エンジンテスト。

富士の 直線で何キロでるか? のテスト

シャーシやダイナのパワーチェックである程度の体力測定は、出来るのですが

やはり実走とは違います。

パワーチェックに空気抵抗は、ありませんから、、、

今回の目標は、富士のストレートで  300km

動画はこちら

スピードメーターに注目

無事 300km  達成。

でも、、これはメーター読みです。

実際のGPSの計測だと  285km

964ターボのノーマルMTのギヤ比だと かなり厳しいですね。

あと、15km 足りませんね。

寒くなれば現状でも290kmぐらいはいけそうですが、、

現役のハイパワー車両に、空冷964ターボで戦うなら やはり最低 

実測300kmは欲しいですね。

ということで 走行終了。

やはり富士は、楽しい、、、

シェイクダウンで富士  その他いろいろ

いろいろ作業しています。

怪しげな車の、、、、 いろいろ準備。

2年に1回の奴ですね。

こちらも、、 いろいろ準備。

皆さんいろいろ甘く見ていますが、、、今後ますます、、厳しくなるでしょう。

人対 人 で済まされるうちは大丈夫なこともありますが、

これからは、人 対 AI となります。

そうすると、、、もう、、人情は、通用しなくなります。 

これ、、真面目な話ですので チューニングカーに乗っている方は要注意です。

月曜日は、久々の富士、、、

前日は、 格闘技好きなので これを見てました。

天心、、、流石と思いましたが 後半 武尊を応援してました。

背負うものが半端ない二人の戦い。

いろいろ複雑な思いですね。

スピードと パワーの戦い。

今回は、天心のスピードが勝りましたね。

アメバのペーパービューが 5000円、、、、

地上波放送がなくなり、、、好きなものはお金を出して観ろという時代ですね。

あくる日は、、今年初のサーキット。

電スロターボの 964GT のテスト。

あまり良い噂を聞かない アンチラグのテストも、、、

2年落ちの 052

真面目に走れば、、、こうなりますね。

富士で初めてスピンしました。

今日は、、、体が覚えているうちにいろいろチェック

 

良いテストになりました。