89ターボ EMSフルコン
配線作業が終わり。
エアクリーナーパイプの作成。
930ターボは、964ターボと比べて 作り物が多いです。
964ターボだとノーマルのインテークパイプにそのままエアクリーナーを取り付けできますが
930Tはスペースがなくて無理です。
インテーク配管も終わりブローバイホースの取り付けも終了。
あとは、配線の点検と室内側のAF計の取り付けです。
ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
今や911ターボの中でも超希少車となる89ターボ。
以前にウチでエンジンをOHした車両です。
今回は、EMSによるフルコン化です。
とりあえず 現状のKジェトロを撤去。
フルコンにする為のインジェクターホルダーとデリバリーパイプです。
ウチのワンオフ品です。
930ターボの場合フルコン化は、964ターボよりも大変です。
その理由は、930ターボには、もともとスロポジが存在しません。
だから、スロットルにスロボジを取り付ける加工が必要。
また、ブローオフがジャマをして、インジャクターが付くスペースがないのでこちらも要加工。
インマニにスロポジ、 アイドルコントロールバルブ 燃料レギュレターの取り付け完了。