月: 2022年1月

９９３カレラの車検整備です。

4-5年前に　ウチでエンジンOHした車両です。

2度目の車検となるので今回は、消耗部品を一通り交換。

エンジンオイル　　

オイルエレメント　　

ファンベルト　　エアコンベルト　　

ディスビキャップ　　ローター　　

エアクリーナー　　　エンジンダンパー　　フードダンパー

ブレーキパッド　　　　パッドセンサー　　　などなど

９９３前期　ティプトロ車両ですが非常に綺麗な車です。

これでしばらく大丈夫です。

９９３カレラ　　いい車ですね。

普段乗りするにもすごく乗りやすい車ですね。

930T　あるあるですが、、

パーキングランプ戻しでもランプが消えない症状。

930Tの　シートベルトとパーキングランプは、いろいろ複雑な機能を使っています。

しかも年式により機能に違いがるのでかなり面倒です。

この車両は、81年　なので　通常の配線図では適合せず。

古い配線図を探して、、

やっと、、、

コンタクトスイッチも調整してやっと完了。

今日は電気屋さんでした。

デモ車の　964ターボ　　エンジン。

作成は、ほぼ10年前、、、

走行距離は、1万キロのエンジンですが、そのすべてがサーキットの全開走行です。

かなりパワー感が無くなっていたと感じていたのですが分解すると。

拍子抜けするぐらい、、悪いところがない、

メタル類は、こんな感じ

コンロッドも、、、

ピストンシリンダー問題なし。

ヘッドもEXのバルブに多少のガタがありますが再使用可能レベル。

唯一　2番のロッカーアームのブッシュがダメなぐらいで他はすべて再使用できそうです。

サーキット走行　毎に　毎回オイル交換。

1万キロの間に　何回オイル交換したか？

当たり前のことが1番重要ですね。

この車、テスト車両なので　当然通常よりも過酷な使い方をしてきましたので問題なくて何よりです。

電スロ化に向けて何かするか？

このまま普通に組むか？　

時間が出来たら考えますかね。