今年、、、最後に  富士へ

今年は、サーキットではあまり良い年ではなかったです。

色々あって、このまま年越しをするのもなんだかなと思い

AMG A45Sで 富士へ

年内最後なので  台数少なめです。

富士はいつ行ってもロケーションが最高です。

A45Sは今回からNEWタイヤ

ホイールも GTC02

タイヤサイズも  255へ変更。

タイヤは新品ですが2年落ちのアドバン 052ラジアル。

良い感じのフェンダー   ツライチです。

タイムは、、、、ゆるーく走ってベスト更新。

条件さえ揃えば、、、56秒は狙えそうです。

厄祓いなので1本で終了です。

それにしても、、走っていて超気持ちいい車です。

(ブレーキパッドとタイヤ以外フルノーマル、、、それでいてこのポテンシャルです。)

自走で行ってゆるーく走って帰って来れる。

これが1番重要です。

本来のサーキット走行とはこういうことかもしれませんね。

昔の峠に行くように軽く走って帰る。

無事気持ちいい走り収めが出来ました。

これからの走り場所は、富士かモテギ かな、、と 思います。

特にポルシェだと、、、筑波は、ちょっと、、、NGかな、、、と思いますね。

速度差がありすぎて危なすぎるし、、、マナーも ちょっと悪い、、、、

帰って洗車をしてスタッドレスに履き替え終了です。

今年の営業は本日で終了です。

今年もいろいろお世話になりました。

みなさん良いお年をお迎えください。

新年は、久しぶりに京都で過ごします。

それではまた、、、来年

良い年になる事を願います。

930T 構造変更 ガソリン漏れ修理

930Tの構造変更。

この車両は2名乗車への構造変更。

930T、、、、持ち込み車検だけでも大変ですが構造変更だとさらに大変です。

しかも構造変更は、現ナンバーの管轄の陸運局でなければ受けられません。

これもハードルが高いですね。

フロントブレーキの左右差で不合格。

ブレーキキャリパーOHです。

OHしても、、、、左右差が、、、、

古い車ゆえに色々問題発生です。

燃料ホースも亀裂が見られたので交換です。

930Tで過去に交換履歴がない車両は、多分全車アウトです。

こんな感じになっています。

いつ車両火災になってもおかしく無いです。

しかもエンジン降りてないと交換はかなり厄介ですよ。

この車両は、前側も交換。

なんとか年内に納車出来そうです。

993エンジン  オイル漏れ修理 完成

993エンジンのオイル漏れ修理

ダメそうな部分は交換です。

この車両  走行19万キロ

色々な部分がダメになりますね。

ディスキャップ ローターも交換

ドライブシャフトブーツも破れていたので交換

993の場合 エンジンが降りているときでないと簡単にドライブシャフトが外れませんのでこのタイミングがベストです。

エンジンインシュレーターも交換。

エンジンを載せて完成です。

簡単に書いてますが993の場合かなりの大仕事となります。

試運転して完了です。

今年はあと2台  完成すれば終了です。