クレスタ 公認車検

ウチのJZX 90 クレスタ。

無事 構造変更完了です。

これで晴れて、、、2JZ エンジン公認。

車幅と2名乗車も同時に取得。

これで大手を振って乗れますね。

正直ここまでやるつもりは全然なかった。

元々はお客さんからの下取り車で少しドリフトで遊ぶだけだったはず、、、、

それがいつしかドリフトに飽きて、、、

グリップに変わり。

そしてフルコンに変わり、、、

エンジンブロー3回。(俺のせいじゃ無い、、、、)

もう捨ててやろうかと思いましたが

縁があってうちに来た子。

やっぱり可愛くてね、、、、

そして今回 車の購入価格よりも高いエンドレスブレードKIT 前後装着。

もう到底、、、引けないところまで来てしまった。

しょうがないから、、こいつで筑波 分切りしてやろう、、、、

90クレスタの 羽なし 軽量化なし

これで1分切れればそれはそれで凄いだろうな。

アイドラーズポルシェDAY  2020

日曜日は、アイドラーズポルシェDAY  でした。

久々の秋晴れに恵まれたモテギです。

去年は、一日中雨でしたから、、、やはり晴れのサーキットはいいですね。

アイドラーズポルシェDAY は、レースあり フリー走行あり  パレードありの

年に一度のポルシェの祭典です。

今年の参加台数は、300台 越え。

こんな一度にいろいろなポルシェを見れる機会は、まずないですね。

930レーシングも久々に走行。

レースクラスは、 

Yターボ君がクラスポール。

リベット号 も NA最上位の好位置 に着けます。

モテギは、ロングストレート 4本ありますので パワーで勝るターボ勢が有利なサーキットです。

想像していた通りの面白いレース展開で楽しませてもらいました。

レースの後はモテギのオーバルコースを走るパレード。

どこを見てもポルシェという光景は、圧巻ですね。

私は、今回 ツインリンクモテギホテルに後泊

サーキットが見える良いホテルですね。

久しぶりの日曜日の秋晴れの晴天だったので帰りの高速も大渋滞だったようです。

川崎のお客さん、、、家まで帰るのに、、、5時間かかったとか、、、、

参加された皆様 お疲れ様でした。

また、、よろしくお願いします。

930ターボ  エンジン組み

かなりお待たせしている930ターボのエンジン組みです。

まずはボルト類の洗浄から

エンジン組みは下準備が全体の8割ですね。

洗浄してクロメート処理に出します。

高強度ボルトを除いたポルシェエンジンのボルトナットです。

かなりの数ですね。

こちらオイルポンプ。

ドライサンプエンジンの柱ですね。

分解洗浄  点検をして組み付けます。

ブロックは、ヘッドボルトを抜いてこれから洗浄です。

ヘッドパーツなどはすでに加工から上がってきています。

いつもは加工待ちでエンジンが組めないのですが今回は、いろいろ忙しくてエンジンが組めません。

日曜日のアイドラーズポルシェDAYが終われば少し落ち着きますかね。

天気も良さそうですので是非遊びにいらしてください。