クーパーリング加工したヘッドと合体
後は、バルタイを取れば主要部分はほぼ完成です。
Kジェトロにベストバランスの993スーパースポーツカム。
バルタイを取って完成。
データがあるのでこの辺りは楽勝です。
ロッカーアームを組んで今年はこれで終了です。
12月29日から1月6日まで お休みします。
正月は、久々に実家のある京都で過ごします。
ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
964 カレラ2 エンジン
エンジン分解。
ヘッド抜けの原因は、、、、
何と最悪な事に
OHされたエンジンが前期のカレラ2エンジンなのに
後期ようのGKが入れられていました。
通常前期のカレラ2には、ヘッドGKありません。
ポルシェを知らない業者がよくやる過ち。
エンジンOH GK kitには、 前期、後期関係なく、ヘッドGKがついて来ます。
それを解らないで、エンジンを組んでしまうという最悪なパターン。
その結果、エンジンは,取り返しの付かないこととなります。
GKが吹っ飛び、シリンダーもヘッドも使い物にならない状態です。
これでよく今までがレースという舞台で動いていたと思うと
ポルシェエンジン恐るべし。
こんな適当に組まれたエンジンがたくさんあると思うと、
ホント最悪な気分になります。