お客さんの遊び車 JZX100 チェイサー
クランクシールからのオイル漏れ。
1JZ や2JZ の持病的なトラブルですね。
ウチのクレスタも過去になりました。
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クランクシールからのオイル漏れの場合、 タイミングベルトなどの外すので
序に ウォーターポンプやテンショナーなども交換です。
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2022/05/IMG_6187.jpg)
あと、JZエンジンの純正のダンパープーリーは、長く使っているとダンパーとプーリーが
ちぎれてしまうのでATIダンパーに交換です。
プーリーがちぎれると当然エンジンベルトが外れます。
これがもしドリフトの走行中に起きれば、、、、いきなりステアリングが重ステになりすごく危険です。
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![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2022/05/IMG_6198.jpg)
ATIダンパー
JZエンジンには、、マストアイテムですね。
このダンパーは、通常売っているものとは違いノーマルとプーリー径が同じものです。
序に ウォーターポンプ テンショナーなども交換。
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装着完了です。
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2022/05/IMG_6200.jpg)