アイドラーズポルシェDAY からの筑波フリー

日曜日は、ツインリンクもてぎで

アイドラーズポルシェDAYでした。

天気は結構な雨。

それでも  たくさんのポルシェが集りました。

ウチからも  9台参加。

雨の中  ありがとうございました。

レースの方は

リベット号が予選6番手。

前は

そうそうたる顔触れ

レースの方は、

フォーメーションで全開の人がいたり

ダブルチェッカーの人がいたりで

終わってみれば

スーパーCUP 1位

総合 3番手   でした。

最後はみんなでパレード

そして今日はアイドラーズにも来られたお客さんと

筑波サーキットへ

1秒台で周回するお客さんのターボを追いかけてたら

90クレスタも自己ベストの3秒台。

やはり気温が下がるとターボ車は速い。

目標にしていた3秒台をあっさり記録。

90 や100系のクレスタ チェイサー  マーク2

はドリフトイベントに行くといっぱいいますが真面目にグリップで走ってる車を見かけない。

だから  正直  敵がいなくてつまんない。

だれか?  本気で走っている人いませんか?

是非 情報交換しましょう。

ウチの車は 元々ドリフト車をタイヤだけ変えてグリップ仕様にしているだけです。

主な使用は

90クレスタで

軽量化なし (リヤシートだけ) 車重1500K

1JZ エンジンノーマル

トラストT67タービン  トラストウエストゲート

400ps

足回り   DGー5 F20K R18K

クスコアッパーアーム

OS技研  LSD ツインプレートクラッチ

ブレーキ  パッド  アクレ

ローター  デクセル  ノーマルサイズ

ホイール  変換スペーサーでポルシェ用

アドバンTCー3

265/35-18

295/30-18

LINK フルコン

空力系のチューニングは無し。

たったこれだけで

筑波 3秒  富士  56秒 もてぎ  12秒

って考えると  90 100系の車って凄くない。

同じ様な仕様で俺はもっと速いという方連絡下さい。

お互い情報交換してもっと上に行きましょう。

D1車両みたいに 2J乗せて800PSで

リヤウイング バリバリなんて車は無しね。

あくまでも、空力に頼らなくて速い方。

お待ちしています。

キャラバン NV350 LSD

キャラバンのNV350 OS技研

スーパーLOCK LSD 取り付け。

ハイエースに比べて圧倒的に少数派のキャラバン。

ウチでもLSD装着率

ハイエース  99: 1 キャラバン

という感じです。

今後増えてくるのでしょうか?

LSDの取り付け方自体は

キャラバンの方がハイエースより優秀です。

例えるなら  ハイエースが AE 86

キャラバンは  S13 シルビアです。

ただキャラバンはデフケースがホーシング1体型。

これが大変ですね。

全て車上での作業となるので少し慣れが必要ですね。

今日は、朝からポルシェセンター狭山さんへ

カイエンのリコール作業です。

週末のアイドラーズポルシェDAYは、残念ながら雨っぽいですね。

ポルシェDAYは、晴れのイメージが強いのですが

天気ばかりはしょうがないですね。

911R 完成

911R 無事持ち込み車検合格しました。

こういう旧車は、綺麗に作成してきちんと整備していけば陸運局も色々な部分で人間なので

普通に通してくれます。

変な意地悪はされません。

75年は、触媒がない時代ですがガスもLINKフルコンで制御しているので普通にOKでした。

続いてサイドデテールの貼り付け。

リヤも、、

希少な33ナンバーですよ。

ないステッカーは作成。

そして慣らしの為の試運転。

いつものようにキャバリーノさんまで

ヘットライトは暗いのでLEDライトに、

ゆくゆくはシンガーのようにプロジェクターにします。

最近のLED めっちゃ明るい。

室内もLEDライト。

当然  オーディオも付けましたよ。

ここまで来て自分的にはまだ3分ぐらいの仕上がり。

この先は、ゆっくりやっていきます。

まずはエンジンの慣らしです。

気兼ねなくツーリング出来るナローポルシェ。

今までレーシングカーばっかりだったので

こいつでツーリングとか楽しみたいですね。

当然ポルシェなのでサーキットも走らせます。

24日のアイドラーズポルシェDAYにはこいつで行きます。

参加される方  よろしくお願いします。

それでは