月: 2021年4月

やっとパーツが来た　89　930ターボ。

スピリッツの全長調整車高調　取り付けです。

930のサスペンションブッシュ交換は、大変です。

特に、、リヤは、、、、

ノーマルのこのブッシュを外して　こちらに交換。

焼いて抜くのが1番速い、、

車高調　

トーションバーレス　です。

続いて　ブレーキローターも前後交換。

今週中に完成予定です。

予備検査終了で　あとは登録のみでしたが

先日、登録も無事完了しました。

無事、、ナンバー取得。

これからいろいろチューニングやモディファイを考えられていますので

お力になれればと思います。

まずは、数年ぶりのポルシェをお楽しみください。

Yターボくんのブレーキローター交換。

この前のアイドラーズでフロントローターが終了。

ブレンボ　370mmローターですが

現在は販売終了。

エンドレスは、同じサイズがあるのですが取り付けピンボスが○タイプなのでNG。

こちら楕円タイプです。

国内でこのタイプのローター

BIOT さんでやっと見つかりました。

ボルト&ボスも当然交換。

リヤローターも交換して無事完了。

あとはプラグを全部新品にして

エンジンが途中で息継ぎする症状の確認ですが

このクラスの車、、、

パワーがありすぎて高速でも実走で確認するのは無理、、、、

車重1000K 台で　550ps は

本当にやばいです。

若い頃は、ほぼ実走でセッティングしていましたが

正直、、、もう無理です。

普通に死ねます。

でもシャーシやダイナパックだとほぼ全開付近しか解らないのでこちらも無理。

結論からいうときちんとロガーが取れるフルコンにしてサーキットで確認するしかありません。

と言うことで、、、今回は終了です。