964 赤ターボ  完成。

964 赤ターボ

LINKフルコンなどのECU回りの移設も終わり

ほぼ完成。

車が軽くなったせいか?

以前より乗り易くなった気がしますね。

RECAROのシートもつけて。

完成です。

先週は 嫁の母親が危篤と聞き  福島に戻るも

結局 間に合いませんでした。

享年  87歳   今年 88歳で米寿のお祝いをみんなでする予定でしたが叶いませんでした。

交流が多い母親でしたので今の世の家族葬が多い中

130名もの参列者に見送られました。

ありがとうございました。

皆さん  親孝行は、元気なうちに、、、

なるべく早くです。

後悔のないようにしてくださいね。

964ターボ 964ターボ 964ターボ

工場は、964ターボ がいっぱいです。

ウチではいつもの光景ですが

知らない人が見たらかなりレアですね。

黄色ターボはほぼ完成。

バンパーつけて終了です。

赤ターボも作業開始。

こちらは、 筑波サーキット用のセットUPが終わった白ターボ。

エンドレス   2ピースローターと

バネ交換  燃調のセットUP。

今日の筑波サーキットで

964ターボ ブースト UPとしては知る限り最速の

1分0秒 3 が出たそうです。

分切りまで  あと0.3秒

もう少しです。

あとは条件が揃えば間違えなく狙えますね。

頑張ってもらいましょう。

964ターボ ローター交換 911Rサーキットメンテ

964 白ターボ

サーキット走行用の

フルオイル交換とバネ交換。

ローター交換です。

エンドレス2ピースローターです。

純正ローターは、ドリルドしかなくすぐクラックが入るのでスリットローターがいいですね。

バネも硬くします。

現状の12K 14Kから

16K 20Kに変更です。

これで筑波サーキット

今シーズン 964ターボ のブースト UPで

分切りしてもらいたいですね。

こちらのターボもほぼ完成。

3.4L T78ターボに 車重1000K台

久しぶり乗ると速いですね。

工場は満車状態です。

明日はお客さんが筑波サーキットのジムカーナコースを借りたので仲間で行ってきます。

911Rの運動特性をテストします。

そのために エスペランサさんで

シャーシでセッティング。

3.2Lノーマルエンジンの 国内ピストン

6スロ  LINKフルコンの加工カム仕様です。

244ps

ノーマルが210ps程度と考えるといい感じですね。

ヨーロッパピストンだと260psぐらいはいきそうですね。

車重1000Kなので  パワーウエイトレシオは4ですね。

乗って楽しい車になりそうです。

これで3.6Lの車と戦いたいですね。

明日参加の皆さんよろしくお願いします。