ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
久しぶりの マルティニエンジン
まずはカムシャフトの加工。
カムシャフトを組んで バルタイを取ります。
今回は、暫定的に 昔911Rで使っていたカムシャフトを使用。
加工カムですがそこそこハイカムです。
エンジン本体完成。
964GTの サーキット後メンテ
点検しているとブレーキローターが、、、、
そろそろかな、、と思っていましたがやはり割れました。
今回は、今までと違うローターに交換。
このローターは、、どんな感じか？
まずは、当たり付けから、、、、
今回は、 ピストン加工。
964カレラ２用の NAピストンを使うのでそのままでは圧縮が高すぎます。
フライスで頭を削ってターボ用の圧縮に加工です。
右が元々のNA 左が 加工したターボ用。
これでターボ用として使えます。
続いてカムハウジングなども綺麗に洗浄。
ピストンピンは、軽くラッピングです。
測定後 ピストンを組み付けて、、ここまで完成。
993エンジンは、油圧の圧力センサー交換
こちらのナローは、オイル交換。
あっという間に9月も終わりそうです。
久しぶりの更新で。
中々進みませんが少しずつ進んでいます。
コンロッド 重量合わせをして組み付け。
ヘッドボルトは純正強化品。
ここまで完成。
続いてヘッド。
強化バルブSPとチタンリテーナー
クーパーリング加工
とりあえず少し進みました。
9／18日から 9/24まで 私用の為お休みします。
ご迷惑をおかけしますが
よろしくお願いします。