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当社も　今日から７日までお休みをいただいています。

連休前の一仕事。

まずはハイエース　　OS LSDとファイル交換。

ディーゼルターボなので

ノーマルの4.1から　　3.7 に交換です。

LSDはチャレンジSPC

去年の年末に

チャレンジSPC 5個

チャレンジSPC デュアルコア　　5個

合計　　10個　在庫しましたが

今回で両方とも　　売り切れです。

こちらは　Tさん　930ターボ

やっとエンジン室からエンジンが出てきました。

これからクラッチの取り付け。

OS技研　ツインプレートクラッチ　ストリートマスター。

こちらは　930ターボ　5速　89ターボ用ですが

ウチで作成したレリーズスリーブを使うことで

4速ターボにも取り付け可能です。

こちらのスリーブを使うことで4速ターボ　にも

ツインプレートクラッチの取り付けが可能です。

4速ターボには今まで海外製のシングルでめちゃくちゃ重たいクラッチしかありませんでしたがこちらを使えば　OS技研さん　　ATS さん

などの国産ツインプレートが取り付け可能です。

今回はきちんと図面から作成したものですのでパーツ販売可能です。

また、業者さんも業販可能ですのでお問い合わせいただければと思います。

こんな時期ですのでポルシェにも国産パーツをみんなでどんどん使いましょう。

また　このツインプレートはFWに60山の切り欠きがありますので写真の用にセンサーをつけてフルコンにすれば930ターボも同時点火が可能になります。

こんな感じ

エンジン載せ前の準備で

エンジンインシュレーター　の交換と

古くなった燃料ホースの交換。

燃料ラインは、全てフィッティングで作成です。

古い車なのでこの辺りは重要です。

車両火災を起こさないためにも、、、、

これ2台分のフィッティングですが

これだけで結構な金額です。

ただ、、、ここをケチると後が怖いですね。

ECUは、　LINKのstorm X

AFとブーストはPLXを使います。

皆さん　長い退屈な連休が続きますね。

もう3年も前の動画ですが上げておきます。

ウチの964 ターボで富士の動画です。

エンジン作成が2012年なので

もうエンジンOH時期を迎えているため

最近はまともに乗っていません。

次回は3.4Lで　　6速MT かな　と思っています。

全然暇にならないので　何時になるか？

解りませんがそのうちやります。

それでは退屈で暇な連休をお過ごし下さい。