996ターボ 後期 6MT 販売車両

996ターボ  後期 6MT

委託販売車両です。

希少  後期の6速MTです。

996ターボは水冷最初のターボ。

空冷993ターボまではターボはマニュアル車しかありませんでしたが996ターボからティプトロが追加されました。

だから996ターボは、TIP車両が多いのですが

この車は6MTです。

996からの水冷カレラは、空冷時代のドライサンプエンジンではなくなり

インタミ問題やシリンダーカジリが多発したモデルでもあります。

でも 上級モデルの  ターボ  GTー3

GTー2 は空冷からに伝統のGTー1クランクのドライブサンプエンジンです。

水冷買うポルシェ乗りなら迷わずGTー1クランクモデルを選べ、、、、というのが玄人ポルシェ乗りの定番。

劣化モデルを選んでエンジン壊れて痛い目をするなら初めから上級モデル。

これは私も間違いないと思います。

空冷ポルシェは高値キープの今。

最もお買い得なGTー1クランク搭載のポルシェが996ターボです。

430psの水冷FLAT6 ツインターボエンジンです。

グランドツアラーとして使うなら快適で乗りやすい最高の車ですね。

2オーナー ディーラーメンテナンスの車両です。

興味のある方はご連絡ください。

詳しい詳細はこちらから

ポルシェ 996cup 販売車両

ポルシェ996cupの販売車両です。

ナンバー付き 00年 996cupです。

現状車検切れ。 ナンバー有り

詳細

ポルシェ996cup  2000年モデル

白  6F

走行距離  38800km

車検  無し

フロント リヤローター  後期CUP  350mmへ変更

足回り

ノーマルCUP サスペンション改  エナペタル調整式。

エアジャッキ OH済み 。

サスペンションアーム  RSSフルピロへ変更

ステアリングラック GT-3用へ変更   (ハンドルの切れ角が増え街乗り可能です。)

ラジエター電動ファン 追加。(ノーマルCUPは電動ファン無し。)

サイドブレーキ追加   (ノーマルは、無し)

助手席バケットシート  レカロSPG  追加

助手席ドア  鍵穴追加

ホイール CUPホイール センターロック

ETC付き。

その他   ノーマルCUPカーに準ずる。

久々に動かしてみました。

996CUPは、公道を走る事が出来る最後のポルシェのレーシングカーです。

次期モデルの997cupは、シーケンシャルMTになってしまいましたのでナンバーが取れたとしても街中を走る事は不可能です。

足回りはRSSのフルピロへと変更済みです。

ノーマルは、フルピロではありません。

また、サスペンスもノーマルは非調整ですがエナペタルにて減衰調整式にOH済みです。

左右ドア ボンネットはドライカーボン製となります。

運転席 助手席共に鍵がかけられる用にしてあります。

エアジャッキは新品交換済みです。

助手席にもレカロ装着済みです。

販売価格 650万円

996CUPは、現在のJAF戦には参加出来るレースがなくなりました。

でもこの車をベースに3.8Lや4L チューニング

もしくは、ターボを取り付けたCUPターボ作成などのチューニングは面白いと思います。

富士のストレートで現行CUPカーをぶち抜く996cup 考えただけでもカッコよくないですか?

タイムアタックやサンデーレースでは間違いなく最速の1台になると思います。

ベース車両に996が良いのは、996まではそれ以降のポルシェと違い電子制御部分がまだ少ないです。

この車両は、LINKフルコンでも走行テストしていますので大幅なエンジンチューニングにも対応可能です。

例えばターボを付けてもエンジンを動かすことは可能です。

996CUPで車重1200k で 800PS

なんて車 日本じゃいないですよね。

誰か作りませんかね。

全面的にサポートします。

また、その真逆の考えでエアコンつけてヒーターつけてレーシングカーを街乗り車両に改造するというのも有りかと思います。

車はあくまで乗り手次第です。

自分の好きなように乗れば良いのです。

ただ眺めるだけの盆栽にはして欲しくないです。

車両現車確認可能ですので

興味のある方はお問い合わせください。

よろしくお願いします。