エビスサーキット

土曜日は、エビスサーキットの年に一度の

フレンドリーショップ試走会でした。

試走会は、フレンドリーショップ会員なら

グリップ 3台 ドリフト3台まで無料で走れる走行会です。

朝一に安達太良PAに集合。

今回は、ドリフト2台 グリップ3台

夜の宴会のみ1名でした。(笑)

グリップ勢は西コースのオールフリー

出入り自由です。

西コースはおおよそ筑波の3-4秒落ちのイメージですかね。

いい練習になりますね。

ドリフト勢は、相変わらずカオスと化してました。(笑)

夜は岳温泉で1泊。

宴会でした。

朝起きると駐車場は雪。

さすが福島ですね。

また、みんなで行きましょう。

930ターボ 車検整備

930ターボ の車検整備ですが

こちらは見た目は964ターボ ですが中身は930

の89ターボです。

過去にEMSフルコンのエンジンOH

カム交換して

インタークーラーやタービンも964ターボ 用にしています。

今回は、テールランプとガーニッシュを新品に交換です。

年数が経つとレンズのひび割れが目立つようになります。

新品はやはり綺麗ですね。

ここが綺麗になるだけで車が引き締まります。

もうすぐ完成です。

土曜日 日曜日はお客さんとエビスサーキットに行きますのでお休みします。

走行終了後 岳温泉でゆっくり休んで帰ります。

宴会のみ参加のお客さんもいます。(笑)

それでは

ZAWA 964ターボ LINKフルコン

この964ターボ は、ほんと調子がいい。

思えば、まだK JETROだった時代に

cam交換 K27タービン。

eーマネージャー追加インジェクター仕様

アイドリングこそ厳しかったが調子良かった。

それから エンジンOH。

EMSフルコンへ。

今まで組んだエンジンの中でベスト3に入るぐらい調子がいいエンジンです。

私が昔乗っていたアメジストの964ターボ

K JETROで したが最強に調子良かった。

このエンジンに匹敵するぐらいこのターボはいいですね。

エンジンの良い悪いはエンジン制御に左右されない。

本当にいいエンジンなら

どんな制御方式でもいいエンジン。

そう思う。

本来 車のECUに超高速のECUなど要らない。

本当に速いエンジンならキャブでも追加でもフルコンでもその道のプロがきっちり仕上げれば速いです。

現在のフルコンや純正ECUの処理速度が速いのは、色々やる事が増えたから、、、、

ただそれだけです。

燃料や点火制御の他にノック制御や車速制御

ブーストコントロール

アンチラグやローンチコントロール

パソコンで言えば ネット見ながらユーチューブやエクセルやワード開いて 動画編集する。

ハイスペックじゃないと動かないよね。

でもネット見るだけならどんなPCでもそれほど変わりない。

そういう事。

上で燃料が足りなくなったので

ポンプ変えてもう一度セッティング。

それにしてもいいエンジンです。

欲しくなっちゃいますね。