月: 2019年3月

こちら964ターボ のオイル漏れ箇所の修理です。

ドライサンプのオイルホース

販売から

30年近い車なので

ホース類は当然ダメですね。

MT OHのターボ

シンクロをRSの鉄タイプシンクロに交換します。

サーキット走行が多い人はこちらがいいです。

ただ、ノーマルと比べて価格が3倍以上です。

2-4速を交換です。

これ水冷のGTー3 MTをCUPタイプの同じく鉄シンクロにする場合さらに高いです。

水冷GTー3MTは、ダブルシンクロですので

このパーツだけで1速あたり国産車ならMT ASSYが買えてしまいます。

だから水冷GTー3 996 997 のロードカーは鉄シンクロを使っていません。

鉄タイプを使っているのは996CUPのみです。

996CUPは、ポルシェの6速MT最後のレースカーなのでこの辺りは別格ですね。

MTもいいところまで組み上がりました。

ウチの工場近くの桜です。

今年も綺麗ですね。

それでは

ポルシェ964ターボ

フロントハブB/G 交換とハブボルトも交換。

そして少し入りが悪くなったMTのOHです。

シフトUPどきの3速でギヤ鳴りが

早めに対処します。

こちら964ターボ 3.6Ｌ

久々に動かすと色々な部分が痛んでいます。

ブレーキペダルが戻らない症状に、、、

ブレーキブースターがダメそうです。

964ターボ ではこれで2台目です。

ABSに続き今後多発する症状だと思います。

ターボオーナーは要注意ですね。

土曜日は、エビスサーキットの年に一度の

フレンドリーショップ試走会でした。

試走会は、フレンドリーショップ会員なら

グリップ 3台 ドリフト3台まで無料で走れる走行会です。

朝一に安達太良ＰＡに集合。

今回は、ドリフト2台 グリップ3台

夜の宴会のみ1名でした。(笑)

グリップ勢は西コースのオールフリー

出入り自由です。

西コースはおおよそ筑波の3-4秒落ちのイメージですかね。

いい練習になりますね。

ドリフト勢は、相変わらずカオスと化してました。(笑)

夜は岳温泉で1泊。

宴会でした。

朝起きると駐車場は雪。

さすが福島ですね。

また、みんなで行きましょう。