タービンの点検で預かっていた964ターボ.
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アクセルを踏むと少し違和感が、、、
点検してみると、、、
アクセルワイヤーが、、、
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![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2020/07/IMG_8438.jpg)
繋がっているのは、、、わずか1本のワイヤー
ギリギリでした。
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2020/07/IMG_8438-1.jpg)
よく切れませんでしたね。
1本のワイヤーでもなかなか人間の足では切れませんが、、、
さすがに怖いですね。
現代の車は、アクセルワイヤー自体がありません。 軽自動車のバンですらフライバイワイヤーです。
ポルシェも996後期から電スロに、、、
電スロになって早 20年余り、、、、
そろそろこちらの不具合も出てきそうですね。
アナログのワイヤーと違い目に見えない電スロ、、、、
こちらの方が意外に厄介かもしれませんね。
新品ワイヤーは、ワイヤーの外側もスリーブが入っています。
一度も点検したことがない方は、、、要点検です。
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