セッティング&メンテナンスいろいろ

いろいろセッティング&メンテナンスやってます。

keroさん 930ターボは、 LINKのリセッテイングと足回りなど、、

オイルクーラーホースからオイル漏れもあったので交換。

RUF BTRは、 エンジンボルトやファン類をメッキや塗装準備です。

今月はキャラバンのLSDが初めてハイエースを上回りました。

欠品中でしたが OSさんから 注文分が届きました。

これ全部キャラバンNV350用です。

オイルキャンペーンは、3月まで延長です。

クレスタは、来月のアイドラーズ準備のメンテナンス。

マフラーは、少しレイアウト変更。

あとオイルパンにも油温センサーを取り付け。

これで入口出口の油温が計れます。

あと、、車載用のビデオに  GO Pro 9 を 購入。

今までずっと GO PRO 3 でしたが、、最近リモートの繋がりが悪くなりさすがに交換。

7年以上使いましたから、、、長持ちしました。

こちらもYターボ 君の 964T 

アイドラーズ準備です。

去年の最終戦で調子が悪かったのでシャーシで確認。

ブースト1Kで この馬力だと、、

悪くないですね。

いろいろバタバタで今月も終わりそうです。

JZX90  フルピロ

今日は、国産ネタ。

うちのJZX90 クレスタ。

今回は、フルピロ化 とメンバーカラーの取り付け。

サーキットでシフトUPのたびにリヤのマウントから音がする、、、、

どうやらメンバーが動いているようです。

あと、、ブレーキングで姿勢が安定しない、、、

まずは純正のブッシュからピロボールへ交換。

片側がはめ殺しのつばになっているのでまずはここをカットしないとブッシュが抜けません。

ゴムブッシュは、変形します。

上の写真は、テンションロッドのブッシュ。

変形してますね。  変形するとアライメント変化が起きます。

サーキット走行には、あまりよろしくない、、、

メンバーブッシュも、、、

挟み込みタイプです。

これで大丈夫です。

ピロボールは、信頼のミネベア製。

ちなみに、、、ブッシュをゴムからピロにしたからサーキットのタイムが大幅に上がる、、?というのはないです。

ゴムブッシュには、ゴムの良さがあり、、ピロには、ピロの良さがあります。

ネットの糞情報を信じないように、、、

あとは、、アライメントとコーナーウエィト

ブレーキパッドも交換。

筑波でテスト走行。

走行3回目の ヨコハマA052  

感触は、ピロ足も  ブレーキもすごくいいですが、、 

目標の分切りには、、程遠い、、、ですね。

リアルチューニングクラス( エアロパーツなし  極端な軽量化無し)でどこまでいけるか、、、

今のところ、、新品ラジアルなら  2秒台

Sタイヤで、、、、1秒台、、、は見えていますが、、、、

あと、、、2秒、、、足らない、、、、

さすがに、、厳しいそうですね。

最後は、、、ブースト2K  掛けて、、、スリックタイヤですかね、、(笑)

ボディ、、、曲がりそう、、、、、、

こちら、お客さんのJZX100 

OS技研LSD取り付け。

氷上走行会に行かれるので、、スタッドレスとLSDを、、、

オーナーさんは、996GT-3 乗りです。

まだ、、ATのチェイサーですが、、そのうちMT載せ替え予定です。

ウチでは、最近 ポルシェのお客さんの遊び車として JZX系が 増えています。

ドリフト  OK   グリップ OK  なので

シルビアなどと比べて頑丈で丈夫な、、JZ系を遊びで選ぶ方が増えました。

最後は、、私のように、、2J載せて、、、500PSオーバーなども、、簡単です。

なんだか、、変な車を流行らせてしまったようです。

車両が、、今以上、、高くならなければいいですが、、、

今日は、国産ネタでした、、、

それでは、、、

無事 仕事復帰

今日から無事 仕事復帰しています。

まずは、まったりと事務仕事ですが、、、

PCを新しくしましたので その設定などの インストール作業。

VAIO から VAIO への 交換です。

今の会社のPCが 2013年 VAIO 今までよく頑張ってくれました。

新しいVAIOに交換です。

仕事用のPCは、SONYのVAIOと決めています。

価格は高いですがその分性能がいいです。

先週はお客さんと筑波サーキットへ

白の964Tは、 今シーズン ブーストUPで 間違いなく分切りしそうです。

クレスタも順調で 中古タイヤですが バックストレートの最高速 193kmまで上がりました。

964Tより バックストレートは 速いです。

そしてクレスタには、初めてとなるNEWタイヤを、、、、

ヨコハマ052  

まずはラジアルで行きます。

本当は来週のアイドラーズ最終戦に出たかったのですが、、さすがに病み上がりにはきついのでやめておきます。

今年 もう一度走らせる予定です。

ハイエース LSDは、相変わらず 多いです。

もう今年の予定はすべて埋まってしまいました。

来年の予約も入っています。

正確に数えていませんが 累計 150台にはなるかと思います。

最近は、OS技研さんが ユーチューブで動画を上げているのでそれを見ての問い合わせが多いです。

やはり文章よりも 動画が、、、1番ですね。

百聞は一見にしかず、、、、

間違いないです。

ウチもホームページを いろいろやり直したいのですが、、、全然時間がないので

こちらはプロに頼むつもりです。

930ターボは 配線作成と 車両側のやり直し。

燃料ホースは、、、、、

一目で交換、、、 というレベルです。

エンジンハーナスも作成中です。

最近はDTMカプラーがお気に入りです。

このカプラー 本当に良く出来ています。

とにかく外しやすい、、、、そこが最高です。

いろいろ慎重に作業しています。

この車も 4年の歳月から、、やっと目覚めそうです。

それでは、、