カレ2 ターボ 続き クレスタにポルシェホイール。

すっかり時間がかかってしまっている964カレラ2ターボ

エンジン分解中。

3年ほど前にフルOHしているので今回はヘッド部分のクーパーリング化と

ピストンを削って圧縮を落とします。

カレラ2ターボの利点は、964ターボ 3.6Lもその後の993 ターボもスペースの関係からかどちらもシングルプラグでした。

でも、NAベースのM64エンジンは初めからツインプラグなのでノッキングに対する優位性があります。

また、今回は、ダイレクトコイルの同時点火にしますので空冷ターボとしての点火性能は最強レベルになります。

NAベースだとシリンダーポートも元々大きいので良い事ばかりです。

洗浄後 加工に出します。

こちらは90クレスタのブレーキローターとパッド。

いつものように交換です。

半年に1回ぐらいは交換ですね。

デクセルとアクレの組み合わせ。

今のところこの組み合わせがコストパフォーマンスが1番高いですね。

今回は新兵器。

ポルシェのホイールが履ける変換スペーサー。

これで余っていたブロンバッハ18インチ履けます。

クレスタにポルシェのホイール履く人はまずいないでしょう。

現状のTE37の17インチがこんな感じ

ポルシェ用 ブロンバッハの18インチがこんな感じ。

ジェントルですねー。

タイヤは、5年落ちぐらいのフェデラルRSR。

まあーーー遊ぶには十分ですかね。

でもこれが出来ると今後ポルシェで使い古したタイヤをクレスタで使えます。

いい考えでしょ!

という事で今度テストに行ってきます。

それでは

DGー5

今話題のサスペンション。

DGー5。

ドリフトでは超有名ですが、乗り心地もよく

グリップもOKだと。

早速 90クレスタで使ってみます。

グリップ仕様なのでバネレートも特注の

24k 18K のハイレート

これで少しロール感が減るかな。

ロアブッシュもピロ仕様にしてもらいました。

楽しみですね。

IC修理と ブレーキロックLSDの話

先日のエビスの北コース

ストレート3発の練習をしていたら最後にミスって

見事にクラッシュ。

3速全開なのでかなりのスピード

この写真結構ましに見えますが

みんなでローダー のウインチなどで修正したあとです。

でも幸い 相手がPITのコンクリートウォールではなく反対側の赤土へ突っ込んだのでダメージは最小限です。

自走で帰れるレベル。

31日に大人の練習会があるのでお客さんを誘った手前行かないわけには行かないので

知り合いの鈑金屋さんにそのまま入庫。

最悪 カイエンで行くかな?

と思っていましたが鈑金屋さんが速攻で修理してくれて3日で治りました。

このクソ暑い中潰れたインタクーラーの修理。

割れたコーナーレンズとヘッドライトはヤフオクで速攻で落札して完成です。

さすが人気車両の国産車

あっという間にパーツは揃います。

ポルシェだとこうはいかないですね。

これで31日は走れます。

昨日のポルシェのABSトラブルの補足を少しします。

ポルシェ911でABSが壊れた場合殆どの場合はフロントロックします。

なぜならポルシェに限らずブレーキロックと言うのは車の駆動輪では起きにくいからです。

FF車ならリヤロック FR車なら フロントロック

RR車なら フロントロック

というふうに駆動輪でない方のタイヤがロックするのが普通です。

どうしてか?

これはLSDがきちんと動作しているサーキット車両の場合 本当に駆動輪がロックしたならエンジンが止まる事になります。

走行中にブレーキロックでエンジンが止まれば誰だってその事に気付くでしょう。

エンジンは普通に回っているのに白煙モウモウのロック、、、、これは間違いなく駆動輪ではないです。

ドリフトでサイドブレーキ引く場合クラッチ切りますよね?。

クラッチ切らないでサイドブレーキいくら引いてもリヤはロックしません。

だから、駆動輪がロックする事はLSDがきちんと効いていればまず起こりません。

逆の事を言えばLSDってそれだけ重要なパーツです。

よくABSを外してツインマスターなどにしている車は、リヤロックしているのを見かけます。

これってLSDの効きが弱いからリヤロックしているのです。

この場合リヤの片輪だけロックするのでエンジンは止まりません。

こういう場合はLSDの効きを強くして対処する事が可能です。

LSDってみんなコーナーを立ち上がる事だけの目的だと持っていますが最も重要なのはブレーキング時の効き方です。

これを考えればポルシェの964RSなどが減速側を100%設定にしているのが理解出来ますよね。

ブレーキロックに悩んでいる人はLSDの設定を見直してみれば車はかなりよい方向に行きますよ。

案外ほったらかしの人多いですが速い人みんなLSDのセッティングをきちんとやってます。

車のセッティングの話しでLSDがどうのこうの、、、などと話をする人はこの人車の事解ってるよなーって思いますね。