赤ターボ 手曲げ中

964赤ターボ。

手曲げタコ足作成中。

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いい感じに作成中です。

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さすがS君 初めての手曲げでもここまでやってしまうセンスに脱帽です。

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この先どうしようか?

考え中。

996cup

チャレンジ996cup

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22日のアイドラーズに間に合うようにセッティング中。

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とりあえず、エビスと筑波で 100lap程度のテストをしましたが
どうもSタイヤとのマッチングがイマイチです。

まあ、もともとスリックタイヤ装着が当たり前の車なので
Sタイヤ用のsetが必要ですね。

リヤタイヤは、あっという間にお亡くなり。

ブレーキパッドも現状のエンドレスがなくなったので
フェロードのDS3000へ交換。

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ただ、ローターの亀裂が酷く要交換ですが
どうせ交換するなら後期用の350mmにしたいのですがこれが欠品中です。

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どうやら日曜日までには間に合いそうにありません。

さーて、、、どうしよう。

993 エンジン o/h 3

993エンジン

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ヘッド部分の組み付け。

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993エンジンは、バルブのステム径が964よりも1mm細い。

もちろん、フリクションロスを減らす為です。

逆をいえば、細いバルブガイドは、ガタが発生しやすい。

性能を求めれば耐久性が犠牲になる。

チューニングはこれの繰り返しです。

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そして、993エンジンの最大の特徴。

ロッカーアームがラッシュアジャスター式。

生産コスト削減の為の処置。

993は、ポルシェにとって経営危機の厳しい時代に生まれた車なので
仕方ないです。

今回は、カムもスペシャルをいれるので、メカニカルロッカーアームに
交換です。

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ロッカーシャフトもオイル穴を小さくしたタイプを使います。

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本体完成。