964ターボリミテッド

964ターボリミテッド のエンジンが

加工から上がってきました。

シートカット ガイド入れ替え

クーパーリング加工 ポート加工 その他諸々です。

ポート加工は、後々のフルコンの為に

インジェクターアダプターの径に合わせています。

クランクケースを洗浄

バリ取りやタップがけなどいつもの内容です。

こちらは、Z34

LSDと一緒にブレーキパッドも交換。

アクレのフォーミュラー800Cです。

これで走る準備は完了です。

日曜日は、アイドラーズポルシェdayですが、

作業が詰まっているので

今回は不参加です。

参加される皆さん楽しんできてくださいね。

Z34 OS技研 LSD

964ターボのお客さんがサーキット練習用に購入されたZ34です。

足回り マフラー ECUなどは社外に交換されているのでLSDをつければとりあえず軽いサーキット走行は、可能なので早速取り付けを、、、

ノーマルは、ビスカスですかね。

OS技研のLSDですが、当然スタンダードではなくサーキットSPCで取り付けです。

私は、Zをサーキットで乗ったことないので多分こんな感じが合うのではないか?という仕様です。

後は、実際に走らせてから考えます。

リングギヤボルト サイドBG オイルシールなどは新品交換です。

整備書だと、リングギヤ取り付けトルクが

最近は、ほとんど角度ですね。

デジタルトルクレンチの出番です。

35度なんて アングルゲージじゃ曖昧で無理ですからね。

腕より道具です。

バックラッシュを点検して終了。

後は、車に搭載して試乗です。

最近の車は、幅がでかいですね。

ライトウエイトスポーツと言う言葉は、現在の車からは、なくなった感じです。

Z34、、、、どんな感じの車なのか?

楽しみですね。