日産のL型エンジンは、多くのチューナーを魅了したエンジンです。
昔のチューニングエンジンの代表格はやはりこの日産L型エンジンです。
ノーマルスペックでは話にならないぐらい遅いエンジンですが、チューニングすると激変します。
もともと2L 2.4L 2.8L のエンジンが3.1Lや3,2Lまでボアアップできます。
車のもっとも効果的なチューニングはボアアップをおいて他にはない！
これは、有名なチューナーの名言でもあります。
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E320 ヒーターコントロールバルブ
ベンツのE320（w124）のヒーターバルブの交換
E320のヒーターバルブはエンジンルームのバッテリーの前についています。
コントロールユニットからの信号を受けてこのバルブで冷却水がヒーターユニットへ行く量の制御をします。
このヒータバルブが壊れるとヒーターへ行く水が流れぱなしになったりまた、全く流れなくなったりします。
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ポルシェ９６４のプーリー
ポルシェの９６４はティプトロと5速でプーリーの径が違います。
ティプトロのほうが多くの電気（発電量）を必要とする為、プーリーの外形が小さく作られています。
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