今年の作業も今日で終わりです。

令和元年の作業は今日で全て終わりました。

今年最後のハイエース

LSD&ファイルギヤ

10万キロ越えだったので

ベアリング類も全て交換。

エンジンが降りた964ターボ 2台は、、、

今年中に1台は動かしたかったのですが

予期せぬトラブルがたて続けに、、、、

ほんと困ったものです。

作業は来年に持ち越しです。

こちらは911R用のサーキットタイヤ。

A052

来年はこいつで走りますよ。

サーキットを走らないとポルシェはつまらないからね。

という事で今年も終わりです。

来年は7日から営業です。

それでは良いお年をお迎えください。

カイエンターボS ローター交換

カイエンターボSのローター交換。

9月ぐらいに注文してやっと来ました。

普通のカイエンターボは、1ピースローターですが

ターボSは、2ピースローターです。

サイズも ターボ  350mm

ターボS 380mm です。

価格も通常のターボの  4倍

キャリパーもでかいです。

ポルシェの宇宙一  効くブレーキはSUVでも健在です。

2トン以上で520PSの車を止めるのはこれぐらいのサイズが必要ですね。

こちらは964ターボ エンジン。

クランクシールからのオイル漏れ。

同じようにエンジンを組んでも漏れる車と漏れない車があります。

乗り方  もしくは

クランクシールそのものの品質ですかね。

困ったものです。

今年もあと10日

今年の営業はあと10日あまりですね。

930 3L エンジンは部品洗浄。

そして加工屋さんへ。

いつもの作業ですね。

964ターボ はエンジン降ろし。

昔  ウチで組んだエンジンです。

何故だか?  オーナーが代わり戻って来ました。

黄色ターボもエンジン  脱着。

そしてこちらも  オーナーさんが変わった930ターボ。

判る方は元オーナーが解りますね。

有名な930ターボです。

こちらも色々メンテナンスを、、、

そして長らく欠品していたハイエースのOS技研LSD

やっと届きました。

バックオーダー分を含め10SET。

こんなに在庫したの初めてかも??

お待たせしているお客さん分は今年中に取り付け出来ます。

新規取り付けも今なら年内間に合いますのでお問い合わせください。

よろしくお願いします。