964 カレラ4 SPIRIT 車高調

964カレラ4 スピリット 車高調

ウチでは定番のスピリット のストリートスペシャルです。

964の車高調は、どのメーカーも吊るしの状態だと

サーキット  OK

高速道路  まあまあ

街乗り   最悪、、、、、

というものばかりです。

だから、、元々あまり乗らないのにさらに乗りたくなくなる、、、

それを改善したのがこのストリートスペシャルです。

もともと 、昔  体を悪くされて跳ねまくる964ターボに乗れなくなったお客さん用に作った物です。

もうサーキットは、走らない

街乗りメインで、、、高速道路も気持ちよく流せる足回り。

これがコンセプトです。

ダミーホイールでアライメントをとって完了です。

ウチの工場も最近エアコンをつけました。

去年の夏があまりにも暑すぎたので

自己防衛の意味合いで取り付けしました。

冬も暖房を入れて快適です。

いつもの冬は、インナースーツ着て過ごしていましたが今年はツナギのみ。

かなり体は楽ですね。

もっと早くつければよかったと思います。

工場は、シャッター締切で作業していますので休みだと思われることが多いですが、防犯の意味合いもあり今後はシャッターを閉めたままの作業となります。

また、車の作業写真も、、本人の了解がない限り車の全体写真は載せません。

こちらも防犯と個人情報の兼ね合いからそうさせていただきます。

載せてもよい方は予めお知らせください。

よろしくお願いします。

ポルシェ964カレ2  エアコン修理。

ポルシェ964カレラ 2

さすがにこの暑さでは乗れないのでエアコン修理。

普段使いでポルシェを乗られているお客さんですが流石にこの暑さではエアコンがないと無理です。

もう何年も動いていないエアコンの修理です。

交換部品は、ダメが発覚した 

エバポレーター  エキパン  リキッドタンク  圧力SW  などなど

964のエアコン修理は、 エバポレーター交換となると燃料タンク脱着となりますので

それなりの費用と時間がかかります。

エバポレーター

30年分の 汚れが詰まった エバポレーター

これでまた何十年と頑張ってもらいましょう。

964系のエアコンはきちんと直せば普通に冷えます。

930系は、治しても、、無理ですね。

試運転とLINKフルコンのエアコン用のセットアップ

これでこの夏も乗り切れますね。

目指せ20万キロです。

964ワイドボディ

ワイドボディの964  のメンテナンス。

サンバーストさんのエアロですね。

ちなみにこの車両、、、メンテナンス後 販売します。

そう、、売り物

販売店さん依頼のメンテナンスです。

まずは、エアサスの修理。

修理というか、、右側が動かない、、、、

分解して点検です。

分解したら原因が解りましたので、バネ交換をして組み付けです。

元々 6Kのバネでしたが 9Kへ変更。

作動チェックをして組み付けです。

これで、、、OKです。

ショックは、エンドレスの別タンク車高調です。

リヤも別タンク。

エンドレスの車庫調、、、ウチもよく使いますが、一言言いたいです。

車高調のネジの緩み防止の為 左側が逆ネジなのがエンドレスの車高調の特徴。

でも、、これが実にややこしい。

しかも左ネジでも、、普通に緩みます。

正ネジでも 緩まない方法があるのにな、、、、

他のショックメーカーがやっている方法なら正ネジでも緩みませんよ。

プラグは、純正から NGKのレーシングに交換。

純正ボッシュが最高、、、とか言っている奴、、、バカじゃねーの

まあーーここでは深くは言いませんが、、、、

リヤローターも減りが多いので交換。

あと、、油脂類は、すべて交換です。

フロントは、2ピースローターです。

エアサスユニットは、ここです。

作業終了で試運転。

販売店からガンガン乗ってくださいと言われているので遠慮なくガンガン乗りました。

いつものテストコースで、、、、、

バネ変えて乗ってみると めっちゃいい車。

この車、、、いいね。

ちょっと欲しくなったかも、、、、

ワイドボディ、、、やっぱりいいですね。

RWBのワイドボディもかっこいいですがサンバーストさんのボディも いいね。

これは、、お金がある人なら絶対買いですね。

本気で欲しい方は、、、、

(冷やかしは、止めてね、、、、)

こちらをクリック。

もう売れていたらすいません。