930ターボ エレクトリックエアコン 続き 他

930ターボのエレクトリックエアコンの続き

腰の状態さえよければ本当は去年終わっているはずでしたが、、、

少しずつ進めています。

この寒い時期に、エアコン取り付けというのも変な話ですが、、、、

コンプレッサーは、少し改良されましたね。

今回は、フロント周りのウォッシャー類はそのまま使うので

エバポレーターはこの位置に、、、

コンデンサーがリヤに移動したため 低圧ホースの長さが足りないので別途注文しました。

エアコンホースは、エアコン専用品を使わないといけません。

ほかの物で代用できません。

とりあえず進められる部分を進めていきます。

こちらは、NEWキャラバン LSD

最近増えてきました。  NEWキャラバンは、LSDの種類が車種により2種類あります。

NV350の時も 2種類ありました。

相変わらず種類が多い日産車ですね。

注文の場合は、ガソリン ディーゼル  2WD  4WD をお知らせください。

AMG A45のホイールも来ました。

在庫があるエンケイ PFM1 にしました。

現状19インチで キャリパーデカいので18インチが入るか?

心配でしたが、、、ギリセーフです。

良かった、、、、

これでSタイヤが履けます?

たぶん履きませんけどね。

念のためです。

930ターボ ドライブシャフトブーツ

930ターボ ドライブシャフトブーツ

車検整備です。

長年交換していないのでグリスは、真っ黒ですね。

すべて綺麗にして取り付けです。

930ターボのドライブシャフトは、すべて分解できるので整備しやすいですね。

今考えると 930ターボは、すべてのパーツがレースユースからのフィードバックかと思います。

MTは、メインシャフトを含めすべてのパーツが分解できる、、、(4速ターボ)

ドライブシャフトもそうです。

市販車としての考え方がまだポルシェにはなく

レーシングカーに使っていたパーツをそのまま使ってしまえ、、、、という考えが

930には、あったかと思います。

964以降は、レースカーと 市販車は、かなり分離しましたから

本当の911好きは930以前の車両を選ぶのかもしれません。

ブーツ交換  完了です。

930ターボ  964ターボ

930ターボのリヤブレーキ

ノーマルから交換。

キャリパーOH後  取り付け。

930のリヤにはオーバースペックですがサーキット使用ではないのでとりあえずOKです。

964 3.6L ターボは マフラーを外すとスタッドボルトが、、、、

このままタービン屋さん行きとなりました。

エレクトリックエアコンの930ターボ

フォグランプが邪魔でフロントにコンデンサーが付かないですね。

さてどうしよう?

トレーラーは車検。

ハイエースは使い物にならなそうなのでまだまだカイエンに頑張ってもらいます。

ということであっという間に今年も終わりそうです。