ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
今年の営業はあと10日あまりですね。
930 3L エンジンは部品洗浄。
そして加工屋さんへ。
いつもの作業ですね。
964ターボ はエンジン降ろし。
昔 ウチで組んだエンジンです。
何故だか？ オーナーが代わり戻って来ました。
黄色ターボもエンジン 脱着。
そしてこちらも オーナーさんが変わった930ターボ。
判る方は元オーナーが解りますね。
有名な930ターボです。
こちらも色々メンテナンスを、、、
そして長らく欠品していたハイエースのOS技研LSD
やっと届きました。
バックオーダー分を含め10SET。
こんなに在庫したの初めてかも？？
お待たせしているお客さん分は今年中に取り付け出来ます。
新規取り付けも今なら年内間に合いますのでお問い合わせください。
よろしくお願いします。
本日 陸送屋さんがきて
Sさん964 ターボ
北の
大地に向けて出発です。
慣らしで3000kmも乗ったのですっかり愛着が湧いてしまいました。
十勝サーキットで元気に走ってもらいたいものです。
また、いつの日かお会いできたらと思います。
元気でなーー
996cupも順調です。
無事LINKフルコンでエンジンかかりました。
AF系はイノベートのデュアルで左右バンク取っています。
そして ウチの911R
明日戻ってきます。
仕事柄、ワイドボディーのデブっちょや
ダックテールの RSは見飽きました。
だからあえて ナローボディーの911Rです。
これからエンジン載せて
車検とって
慣らしして、
アイドラーズポルシェDAYに間に合うか？
微妙ですね。
それではまた。
Sさん 964 ターボ ほぼ実走行でセッティング済みですが確認の為にパワーチェック。
パワーチェックは、ウチの工場から10分程度の場所に引っ越してこられたドラッグで有名な
エスペランサさんで
久々のシャーシダイナモ
サクラダイナです。
ポルシェは、下からトルクが盛り盛りなので今までシャーシだと上手く計れなかったのですが
こちらのシャーシだと大丈夫そうです。
念のため リヤタイヤはスリックタイヤにしました。
LINKフルコンで大まかなセッティングは出ているので
その確認です。
964 ターボ M30 3.3L エンジン
ボルグワーナー S300タービン仕様。
ブースト 1.3Kで
546ps トルク 70K 。
いい感じのパワーです。
永く乗るなら理想的 数値だと思います。
タービン的にはハイブーストの方がパワーは出そうな感じですが空冷ターボの場合ハイブーストはリスクが大きいので
これぐらいがいいですね。
最終点検をして 確認走行。
シャーシと実走行では、数値がずれるので必ず実走行が必要ですね。
本気で踏むとめちゃくちゃ速いですよ。
キャバリーノさんまで行って終了。
丁度 走行距離も 3000kmを超えました。
やっと完成しました。
あとは、北の大地で 末永く楽しんでもらいましょう。