ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
凄い台風が来ていますね。
皆様 くれぐれもご注意を、、、、
964ターボは、ほぼセッティングまで終了です。
あとは、軽くパワーチェックをして終了です。
4日間で
トータル 2850km走りました。
こちらは、デモ車の964ターボ。
サーキットメンテナンスです。
アライメントの取り直し。
フージャーの275 フロントに入りました。
ギリギリですが、、、、
これで軽く走ってみます。
クレスタも、サーキットメンテナンス。
アイドラーズの筑波の後 メンテナンス出来ていなかったのでこちらもサーキット準備。
筑波12周で、、、、
キャリパー温度、、、、MAX。
キャリパーOHです。
鉄キャリパーでないとこの温度は無理ですね。
ダストブーツはボロボロでした。
ブレーキパッドも交換です。
来週サーキット予定です。
こちらは996CUP。
納車メンテナンス。
LINKフルコンの準備です。
折角のナンバー付きですので街乗りも普通に乗れるようにします。
こちらも楽しみですね。
明日は、台風なのでお店はお休みします。
皆さんもくれぐれもご注意ください。
ポルシェ964ターボ
スピリット チャレンジレーシング街乗りＳＰＣの
車高調です。
これ今回で4台目ですが、
すごく良いです。
現状は定番のビルシュタイン。
これも悪くないですが正直当たり前すぎて物足りないです。
今回は、ショックからのオイル漏れもあったのでＯＨするよりは違うものに交換です。
街乗りベースで高速でも違和感なく走行出来るショックを目指しスピリットさんと開発しました。
ポルシェ用の従来のショックは、どこのメーカーもサーキットよりに作りすぎです。
サーキットよりに作るとどうしても街乗りで跳ねまくりの高速だとそこそこ、、、、サーキットでちょうどいい、、、感じになります。
でも、ほとんどのポルシェオーナーは年に数回しか走らないサーキットより普段走る街乗りが重要ですよね。
真面目にめちゃくちゃいいショックです。
964ターボ を普段の足に使いたくなるような足です。
アライメントを取って終了です。
こちらは、今シーズン
ブーストUP& ラジアルタイヤで
筑波 分ギリ 予定の964ターボ
少しトラブルがあり入庫中。
来週の走行に向けてメンテナンスです。
Sさん 964ターボ
先日の慣らし運転でブーストを掛けると少し高め。
なので調整中。
TIAL のウエストゲートは、ブースト圧を細かく設定出来ます。
今回は、在庫品の物と中身を交換。
これでノーマル0.8ぐらいになりますね。
続いてウエストゲート のパイプも変更。
本当は、ゲート部分は真下にそのまま出す予定でしたが位置が悪いのでマフラーと同じようにバンパーから出します。
続いてやっと来た OS LSD
ただ今 長期欠品中なので欲しい人は早めに、、、
もちろんスタンダードではなく
カム角度を指定したチャレンジSPCです。
これでほぼ全ての作業が完了。
あとは、本気のセッティングのみ。
残りの慣らしを含め もうすぐ完成ですね。