2015年 アイドラーズポルシェDAY

アイドラーズ2015 ツインリンクモテギ
ポルシェDAY。

2年ぶりにポルシェDAY 参戦です。

車は、チャレンジポルシェ964GT。

天候にも恵まれて今年のアイドラーズで久々の晴れです。

当日は、200台以上のポルシェが集まりました。

参加クラスは、アイドラーズの最高峰スーパーCUP Sタイヤクラス Super1  です。

フリー走行の様子を見て タイヤをヨコハマか? ハンコック?に決めようと
思っていましたがフリー走行が台数が多すぎてテストにならずそのままヨコハマ050で予選へ。

フロントタイヤサイズは、両方の銘柄とも同じですが
リヤが 050は、295/35  ハンコックは、295/30なので外形で30mmぐらい違います。

コーナー途中のギヤ比がまるで違うので迷いどころです。

予選

最後の最後で1台車にひかかりクリアがとれず

2分05秒884    クラス2位   総合9番手

なんと予選は、2分5秒台に6台が連なる大混戦。

乗った感じ050は、フロントがGSなので垂れが早いので決勝は、ハンコックで。

決勝

こちらも終盤 スリッククラスを含め 5台が入れ替わる面白いレースでした。
最後のダウンヒルストレートで同じクラスのMさん 993ターボに抜かれて2位でした。

最後は、みんなでパレード。

参加された皆様、お疲れ様でした。

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993カレラ  オイル漏れ修理。

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エンジン載せ。

993は、ついているパーツ点数も多く930 964などと比べれば
メンテナンス性は、あまり良くないですね。

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少し試運転をして完成。

調子よくなりました。

この993は、ロムチューンされているらしく 290psほど出ています。

乗った感じもなかなかいいです。

あとは、ベルトテンショナーのパーツがくれば納車できます。

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993カレラ オイル漏れ修理。

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とりあえずタペットカバーを外して ヘッドボルトの折れがないのか??点検。

大丈夫でした。

ただ、交換された形跡は、なさそうなので近い時期に折れる可能性は、あるかもです。

 

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エンジンのフロント部分のオイルシール交換。

オイルシールを綺麗に外す特殊工具を作成したので楽勝に綺麗にオイルシールが取れます。

 

 

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カムカバー  タペットカバーを綺麗に洗浄した後、組み付けます。

 

 

 

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ベルトとプラグコードも交換。

 

 

 

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クラッチを組み込み作業中に何か??おかしいな?と思い。

よーーーく見ると、、、

この車 RSクラッチなのに  クラッチスリーブがノーマルのまま、、、、

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RSクラッチの場合は、スリーブもRS用の長いタイプを使わないとです。

ここで気づいてよかったです。、  変なトラブルの原因となります。

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エンジン本体完成。

 

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エンジンサウンドアブソーバーも新品交換です。

 

 

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後は、ブーツが破れているコントロールアームとエンジンマウントも交換です。