ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
ポルシェ993ターボ
空冷最後のポルシェ
しかもターボです。
964ターボ 3.6にお乗りのお客さんが奥さん用に増車です。
息子さん2人が、FD3S RXー7 とＡＥ86に乗られていますのでここに奥様の993ターボが加われば
まさに車好きなら本当に羨ましい限りの車選択ですね。
993ターボは、クラッチもパワークラッチが付きターボですが加速もマイルドなので女性の方にも十分楽しめるポルシェです。
しかも4WDなので安全性は高いですね。
993ターボを女性が足に使い買い物していたらマジにカッコいいですね。
知らない人はティプトロと勘違いするでしょうがターボでティプトロが出たのは996ターボからです。
993ターボは、マニュアルしかありません。
だから解る人には解りますよねこの組み合わせの凄さが、、、、
アンダーカバーを外し色々点検です。
ついでに綺麗に清掃です。
綺麗にするのは、整備の基本ですね。
それでは、
ブレーキを踏むとホーンが鳴る。
993カレラの土定番のトラブルらしいです。
ウチは、ノーマルハンドルのお客さんがあまりいないので今までなかったのですが、今回は、ノーマルハンドルのTIPの993です。
2年ぐらい前にウチでエンジンOHさせてもらった車です。
ブレーキを踏むとホーンが鳴る。
怖いですねーーーー
今のご時世変なトラブルにもつながります
原因は、単純で993は、ノーマルのエアバッグのつくブラケットにご覧のようなゴムのブッシュを使っています。
このブッシュがヘタってきてエアバッグの重さでブレーキを踏むだけでホーンが鳴ってしまいます。
このブラケットを交換すれば良いだけの話ですが前期の993に限ってはこのパーツは廃盤です。
だから、前期993カレラの人はこのパーツを交換しようとするとハンドル&エアバッグごと交換になります。
とんでもない出費になりますので社外のハンドルに交換する人が多いです。
でも、そうするとエアバッグは、使えなくなります。
という事で今回は後期用のブラケットを使ってゴムブッシュ中身だけ交換します。
こうする事で、ノーマルのハンドルをエアバッグ付きで使えます。
本当はこのブッシュだけパーツで出てくれれば問題ないのですがメーカーの考えはハンドルごと後期に変えろです。
この症状 996カレラやボクスターにも発生しますのでご注意を、、、、、
993カレラ4Sの車検整備です。
オイル漏れは、年式なりにありますね。
このあたりは、今後を含めて要相談です。
バリオインマニのエンジンです。
アンダーカバーは綺麗に清掃して取り付けます。
良い感じの車ですね。