993ターボの車検メンテナンス。
今回は色々やります。
空冷ポルシェ最終モデルの
993ターボも20年選手の立派な旧車。
今回は、ブレーキキャリパー OH
ブレーキディスク パット交換。
ピストンシールはやはり劣化してますね。
これでブレーキ周りは完璧ですね。
続いてカムカバーからのオイル漏れがあるので交換ですが、993ターボはカムカバーGK交換は
バンパー外しのタービン脱着と、、、、
かなりの重整備となります。
何をするにも大変な車。
タービンは、ツインターボになってからウエストゲートではなくアクチエーター制御。
出口がラッパ形状でそこにブーストを逃すバルブが着きます。
ちなみにイエローバードで有名なRUF CTRはツインターボですがウエストゲート制御でした。
そしてフェラーリF 40も ツインターボでウエストゲート制御でしたね。
市販車でツインターボ ウエストゲート制御の車はこの2台しか記憶にないですね。
共に超限定車、、、、、
量販市販車では流石にコストがかかり過ぎて無理でしょうね。
タービン。
こちらは、964Tの慣らし
やっと慣らし完了です。
あとは細かい部分を直してセッティングです。
