964カレラエンジン。
クラッチは、定番のRSクラッチですね。
エンジン搭載して エンジン始動の予定でしたが、、、、
掛からない？？？
もともとは、LINKフルコンの予定でしたが
今回は、不意のOHとなった為、フルコンはお預けでノーマルECUです。
ノーマルECUだとフルコンと違いトラブルシューティングが大変です。
パーツを1個ずつテスターで調べるという昔ながらの点検方法です。
2日ぐらい悩みましたがやっと解明して無事エンジン始動。
疲れました、、、
明日から軽い慣らしを始めます。
964カレラエンジン 完成
台風ですね。
被害がなければよいですが、、、、
964カレラ2エンジン
ＥＸのスタッドボルト。
ターボ用ですが、NAにも
クロモリ製です。
タコ足を組み付け中。
ヒーターも付いて 良い感じですね。
マフラーはチタン製なのでめっちゃ軽いです。
インマニ新品に交換です。
インジェクター
OHしてOリング フィルター交換です。
お待たせして申し訳ありません。
完成です。
964エンジンと 沖縄から到着
964カレラエンジン。
これチェーンガイドレールです。
付いていたのはこんな感じ。
当然交換です。
こちらも964 993では定番パーツです。
ロッカーアームは漏れ防止のOリングを入れます。
こちらも定番ですね。
バルタイを取って
本体完成です。
後は、補機類がこんなにあります。
今回は、所用パーツはアルマイト加工しました。
そしてファンとシュラウドは、、、、
ゴールドとブラックです。
この組み合わせも良いですね。
そして、、、、、
なんと沖縄から、、、、
すげー車に乗って運ばれてきました。
930ターボです。
こいつもエンジンOHです。
流石に沖縄からは初めてです。
ほんとありがたいことです。