カテゴリー: ポルシェ964

しばらく忙しくてブログ放置ですが

いろいろやってます。

沖縄からの930ターボは、現在慣らし中。

ヒーターないのでこの時期の関東だと昼間しか出来ません。

3000km

時速100kmで走って30時間です。

たかが30時間、、、、、

ルマン24時間は、全開で24時間です。

そう考えれば少し楽かな？？？

通常ならお客さんに慣らしをしてもらいその後セッティングしますが、さすがに沖縄だともう一度簡単に持ってくるわけには行きませんからこちらで行っています。

こちらは、綺麗な９６４ターボ 。

シフトが2速固定に、、、、

いつもの場所が砕けています。

工場はやはりターボが多いです。

紺色のターボは、車検とフューエルアキュームレーター交換。

９６４ターボ は、かなり狭い場所に付いていますので交換が大変です。

こちらは、915ＭＴ分解中。

そしてこれで少しサーキットにも

牽引トレーラーデビューです。

いろいろ自分仕様に改造するのが大変でした。

やっとサーキットに行けるまでなりました。

使ってみると、、、、

すごく楽チン。

これなら真冬でも真夏でもサーキットに行く気になりますね。

ということでいろいろやってます。

あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

今年も新年は実家のある京都で過ごしました。

相変わらず人がすごいです。

中学時代の同級生と新年会を。

みんなおっさんになりました。

3日の日は比叡山へ

琵琶湖が見えるドライブウエイを通って延暦寺。

そしてここ

車雑誌の撮影場所で有名なロテルド比叡。

星野リゾートとしても有名です。

初めて泊まりました。

今年も良い休養が出来ました。

今日から仕事です。

1発目は、陸運局へ

フルトレーラーの新規登録。

さすがにガラガラです。

無事ナンバーが付きました。

工場では

こちらのカレラ2は、ターボチューンします。

M64カレラベースのターボです。

3.6L ツインプラグのターボですので空冷ターボとしては最強ですね。

しかも軽量なカレラボディーです。

今から完成が楽しみです。

それでは、今年もよろしくお願います。

964カレラ2

エンジン始動で慣らし運転中。

RSクラッチなのでノーマルECUだとすぐストールしてしまいますね。

本当は、フルコン制御が良いのですが今回は見送りです。

RSクラッチの場合、少しクセがあるので乗り方でカバーする必要があります。

慣れれば普通に走れます。

こちらは、先日富士を走らせたターボ。

サーキット後メンテです。

今回は、少しエンジン不調だったので

細かいところまで点検です。

圧縮と エンジン内部を内視鏡で点検。

タイヤも綺麗にして次に備えます。

フロントショックは、今回イマイチだったのでOHします。

少し仕様変更します。

こちらは、930ターボ

ただ今、エンジン分解前の点検です。

タービンからの白煙がすごいのでまずはこの部分を治さないと前に進めません。