930GT アイドラーズ準備

930GTのアイドラーズ準備です。

日光でブレーキローターが終了の930GT

ローター交換

フロント 355   リヤ 330     APレーシングのキャリパーワンオフですが

作成が昔すぎて、、、装着ローターが解らない??

分解して採寸です。

ブレンボベースだと思うのですが、、、サイズが微妙に違う、、、

特にリヤは、、、、

RDD ????

とにかく近いサイズを使って加工しながら取り付けですかね。

フロントは、大丈夫ですがリヤは、微妙に加工が必要。

とりあえず、、旋盤で小加工。

これでOKです。

続いて タイヤ。

ヨコハマ A052    です。

ホイールをまずは洗浄。

日光でまったく食わなかったハンコックMコンは、、ポイです。

まずは、ラジアル最強のA052から レースデビューです。

アイドラーズポルシェDAYは、、、  まずは、、930CUPで、、、、

ストレートだけ、、、踏んでいれば、、楽勝で勝てるはず、、、、

などと、、オーナーさんにプレッシャーを掛けておきました。

最近は自分が走るよりも若い人を育てたい気持ちの方が強いです。

速い車は若いウチしか乗れないので

無理してでも乗れ、、、、と言いたいです。

赤いちゃんちゃんこ着る歳になったレジェンドドライバー達をやっけてやりましょう。(笑)

Yターボ号は 本日納車。

ポルシェDAYはこの2台のサポートで行きます。

930ターボ  エンジン分解

930ターボエンジン

930 ターボエンジン

見る限り細かなオイル漏れ修理などはされていますがエンジンOHの形跡無しです。

全てのホース類は、パキパキ状態です。

ディスビは、 ホースの取り付け口が折れています。

これだと点火時期コントロールが出来ないですね。

ディスビはもう廃盤で手に入らないので中古を探します。

予想通り ヘッドボルトが3本折れていました。

35年以上 エンジンメンテされてなかった車なので当たり前ですね。

ピストンシリンダーも1気筒は基準値を超えるので交換です。

オーナーさんと今後のメニューを決めます。

930ターボ  エンジンOH

長くお待ちいただいていた930ターボです。

やっと作業開始となります。

あらかじめ問題点を含めてエンジンOH作業となります。

問題点、、、

ヒートエクスチャンジャーのクラック、、、

ウエストゲートパイプも、、、、

何回も溶接で修理されていますが、、、

溶接だともう無理な段階ですのでパーツ交換となります。

あとは、、、エンジン本体のオイル漏れ、、、

EGRパイプが付いているということは過去にヘッドを含めたOHをされたことがない可能性が大きいです。

通常エンジンOHの時はEGパイプは、取り除きます。

この辺りの状況を含めてエンジンOH での修理とさせていただきます。

今日の工場温度も、、、

こんな感じです。

作業が捗らないですね。

早く工場にエアコンを入れて、、、チューニング業界の 上級国民になりたいですね。

この業界、、、エアコンの普及率、、、限りなく少ないですね。

スナップオンの営業に回っているところでエアコンがあるお店、、、聞くと、、、

1件だけでした。  (そのお店知っていますが、、超快適です。)

取り敢えずエンジン脱着、、、

今日はこれで暑くて終了です。

Yターボ君のエンジンも加工から上がってきました。

こちらも組まないとです。

炎天下の中で作業している方と比べれば、、、日差しがないだけまだマシですかね。

皆さん熱中症には、くれぐれも気をつけてください。