カテゴリー: ポルシェ964ターボ

エンジンOH 作業の

964ターボ 3.6 フラットノーズ。

世界生産台数が 100台以下

日本には数台、、、、

よくわからないレベルの車です。

フラットノーズは、その当時いろいろなオプション設定があったようですが

この車は、ターボSエンジンです。

K JETRO 合わせ目から ガソリンが滲んだ跡が

本当は、Kジェトロ搭載車両である

964ターボ は、フルコンでインジェクション化がこの先も1番安心して乗れるのですが、

流石にここまでの希少車だとオリジナルの状態を

維持する方向で行きたいと思います。

クラッチ関係も

ＦＷがダンパー機能がなくなっている状態なので

一通り交換が必要です。

エンジン室に

これから分解していきます。

964GT のローター交換です。

ブレンボの6potで355ローターです。

今回は、ローターにエンドレスを使用。

ブレーキパッドは、アクレのレーシングプロ

去年のポルシェDAY 以降

メンテしてなかったのでいろいろ点検です。

エンジンシリンダーもファイバースコープで点検

プラグも交換です。

このエンジン 組んでからもう5年近くになります。

ほぼサーキット走行のみで1万キロなので

そろそろＯＨ次期ですね。

調子は良いのですがヘッドボルトやコンロッドボルトなどの消耗品はそろそろ限界ですかねーーー

水曜日に筑波サーキットに行く予定でしたが！！！！

今日の所沢は 大雪です。

多分 筑波サーキットもえらいことに

と言うことでキャンセルです。

新たに車両のオイル漏れも発覚したので

こちらもゆっくり治します。

今日は、帰るのも大変なので会社に泊まりです。

それでは、、、

去年終わらなかった車から

始めています。

ナローLOOKの930

これ昔うちでアルバイトしてくれていたTくんの

930です。

現在は乗り手も変わり外見もナローになりました。

3.6LエンジンでEMSフルコン制御です。

後期930なのでG50 MTです。

色々手直し中です。

964ターボ T88 細かい部分の調整中。

これから鈑金屋さんへ

ハイエースも年始から

LSD&ファイナル交換です。

水曜日は、お客さんと筑波フリーに行くので

お休みします。

今年もよろしくお願いします。