カテゴリー: ポルシェ964ターボ

964ターボのエンジンです。

色々 訳ありです。

他社で MOTECフルコン

また、他社でエンジンOHされているのですが

色々点検です。

これK JETRO純正のエアレギュレター

なぜ、フルコンでこれが付いているのか？

謎です。

普通 、アイドルコントロールバルブだろう。

タービンは奥の羽が溶けています。

この辺りは、セッティングの影響か？

それ以前の問題か？解りません。

とりあえず、調子の悪い原因を含めてエンジン分解中です。

まあーーここから先は大人の事情でこれ以上言えません。

こちらは、キャラバン の新車。

NV350。

ウチの964ターボ のお客さんの車。

LSD付けさせてもらいます。

いつもハイエースばかりなのでキャラバンやってみたかったのです。

OSさんにも頼まれていましたし。

楽しみです。

964ターボ チャレンジ号の仕様変更。

フロントにヘルパーSPを、、、、

特別ヘルパーが必要な訳ではないのですが

こうしないと車高が下がらなくなったので仕方なく。

ちょっとした裏ワザで

これフロント265 入ります。

295も入ります。 😁

これで戦闘力upです。

こちらは、964ターボリミテッド。

フロントのバネ変更。

これで乗り心地もよく変な異音はなくなりました。

アライメント＆コーナーウエイト。

昔ながらのやり方です。

まずは、台 単体の平行を全て確認。

工場の床は案外凸凹です。

そして全ての台の平行をとります。

これで準備完了。

車を乗せてコーナーウエイト測定。

ポルシェは、右前の重量が1番軽いです。

それを踏まえて車高調整で更正します。

ちなみにこれポンド表示です。

あとは、糸を張ってアライメントを取って完了です。

久しぶりに入庫のこの964ターボ。

少し乗りましたが速いですよ。

サーキットだといいタイムが出そうです。