エンジンOH中の964ターボのドライブシャフトブーツ交換。
片側が破れかなり劣化してます。
こういう場合は、破れているところだけでなく全て交換が今後のメンテナンスでも重要です。
こちら964カレラのリベット号。
モテギ 富士 用に 直管マフラーの作成です。
これでストレート速度は上がりますね。
中低速は、3.8Lなので関係ないです。
こちらも作業終了です。
こちらは964ターボエンジン。
結局腰下も分解しています。
このシールブラックの塗り方はないよなーー
全てやり直しています。
964ターボ オイルライン修理 他
964ターボのオイルライン修理です。
ホース交換されているのですがホースのラインを切る時に切りすぎてヒースそのものに亀裂が入っています。
普通オイルライン交換ですがこのオイルライン単品で数十万円します。
物が真鍮ですので今回はハンダで修理しました。
これで大丈夫です。
こちらは、964カレラ2エンジン。
ヘッドを組み付けて
バルタイまで
あとは、補機類を組めば完成です。
トヨタ ルマン優勝しましたね。
でも、日本の一般ニュースでは、どこも伝えていません。
日本は、自動車技術先進国ですが、
自動車文化 後進国です。
誰か？ F1のスターでも出てこないとダメですね。
GTぐらいで速くても誰も見向きもしません。
でもスーパーライセンス取れる選手誰もいないですね。
悲しい事です。
エンジン組
964カレラ2エンジン。
順調に組み付けしています。
加工から上がってきたヘッド。
SET長合わせをして組み付けです。
こちら964ターボエンジン。
こちらは、加工に出す前の洗浄。
ウエットブラストで綺麗にしています。
左 施工後 右 施工前です。
本体を傷つけずに綺麗になりますね。