ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
964ターボのタービンレイアウト
今回使うタービンがボルグワーナーのＳ３００
空冷ターボの場合冷却用の水が回せないので使えるタービン限られます。
ボールベアリング系のタービンは、全て🆖
選択枠は、少ないですね。
その中でも現状では１番コスパが高いのがボルグワーナーですかね。
タービンレイアウトを決めてエキマニ作成。
今回は元々付いていたタコ足を使います。
S300大きさ的にはTD78 88と遜色ない大きさです。
どんな感じか？ 楽しみですね。
バンパーもタービン用に加工です。
エンド部分をくり抜いて冷却します。
これをやらないとバンパーが熱で溶けます。
来週は、筑波でアイドラーズのレースですのでレース準備も始めています。
リベット号。
フージャータイヤの315
これでスーパーCUP を戦います。
私は、クレスタでリベット号のお古のフージャーを履いてGTファイタークラスに参戦します。
お互い雨が降ったら終了のタイヤですね。
台風来るなーーーーーー
それではまた。
金曜日は、お客さん達と 宝台樹スキー場の駐車場で大人の練習会。
こういう広場だと危なくなく車の限界性能が試せるのでお勧めです。
ノートeーpower ニスモで走って見ましたが
流石に面白くない、、、、(笑)
こういう場所はやはりFRが面白いですね。
お客さんの車色々乗って楽しかったです。
そのまま水上温泉に泊まり夜は宴会でした。
帰りにチャレンジボディーに
911Rの進行状況
なんとなく形になってきました。
楽しみですね。
964ターボはやっとリフト に移動。
エンジン載せる前に配線を通す作業を、、、
クラッチは、ハイパワーなのでOSツインプレートです。
ダンパー付きのストリートマスター
ほんと乗り易いクラッチです。
本当はLSDを先に取り付けたかったのですが只今欠品中の為、、、先にエンジン載せます。
エンジンを 載せたあとタービンとインタークーラーの作製です。
まだまだこれからですね。
それでは
ポルシェ964ターボのLINKフルコン用の配線作業です。
まずはインジェクターから
時間がかかる作業ですね。
燃料ポンプも大容量の物に交換です。
こちらも定番ですね。
牽引フックもカットして作り直しです。
明日はお客さんと水上宝台樹の駐車場で
おとなの練習会です。
夜は温泉に泊まり宴会です。
(こちらがメインですね。)
という事で明日と明後日は、お休みします。
それではまた。