ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
ポルシェカイエンターボ。
走行中の下回り異音。
原因は、、、、
定番のドライブシャフトのセンターBG。
センターBGの支えが外れ 無くなるのでシャフトが自由に動き異音が発生します。
センターBGのみの社外のパーツ供給もあるのですが純正はシャフト1体での販売です。
この部分のパーツは、プロペラシャフトバランスも兼ねているのでセンターBGのみの交換は、リスクが有りますね。
純正OEM品で交換します。
長く乗るならやはりASSY交換がお勧めです。
無事終了。
こちらは964ターボのリセッティング。
少しオイルホースからオイル漏れがあったので交換です。
Sさん964ターボは、インタークーラーが終わり。
LINKの配線作業。
まずはノーマルの撤去から
配線作業が終わればエンジン始動できます。
もう少しです。
それではまた。
964ターボ、、、、
マフラー完成。
元々付いていたものをタービンに合わせました。
オイルタンク。
こちらもワンオフ作成。
燃料配管。
来週からインタークーラー作成です。
964ターボリミテッド。
フロントショックからオイル漏れ。
こちらは、ショック交換します。
スピリットの街乗りスペシャルで作成します。
日曜日のアイドラーズに向けクレスタのメンテ。
ブレーキパッドが無い、、、、、
筑波 のレース 富士 そして先日の鈴鹿、、、、
それにしても減りが早い。
車重1450Kだと仕方ないですね。
日曜日は、天気も微妙です。
雨だとドリフトで遊びますかね。
そしてうちの996cup
新たなオーナーが見つかりました。
これから色々納車準備していきます。
LINKフルコンで街乗りも乗り易くします。
もちろん、基本はサーキットです。
ウチのお客さんが新オーナーなので今後もウチでメンテナンスしていきます。
3.8Ｌピストンシリンダーもあるし
その気になればCUPターボというのも有りですね。
今後が楽しみです。
日曜日は、時間のある方は筑波サーキットへ。
アイドラーズ筑波最終戦です。
それでは、、、、
今回の台風は凄かったですね。
うち工場の隣が神社なので、、、
落ちた枝や葉っぱがこんな感じ、、、、
掃除に1時間ぐらいかかりました。
964ターボのウエストゲート配管作成。
ポルシェは、水平対向エンジンなので左右バンクから綺麗に排気を抜いてやらないとブーストが安定しません。
これ、、、絶対です。
海外製の安物のタコ足は、ウエストゲートの配管が1本物がほとんどですがあれだとまずブースト下がりません。
これ、、、、ウエストゲート用の猫手ね、、、、
使うウエストゲートはTIAL。
ウエストゲートは、TIAL以外使いたくないですね。
他のものでかなり痛い目みました。
猫手は、こんな感じで着けます。
左右バンクから排気の流れに逆らわず抜くことが重要です。
今回は、タコ足部分は、元々付いていたものを使いました。
こんな感じで完成です。
あとはマフラー、、、、
インタークーラーと続きます。
それでは、、、