ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
964ターボの 電子スロットル
エンジンは、完成です。
エンジン側のハーネスは、作成済みであとは載せてから車両側を作ります。
レーシング車両なので エンジン載せも楽勝ですね。
ハーネス類は、すべて難熱ハーネスとDTMカプラーで作成です。
室内側は、ロールゲージがジャマでやりづらいですね。
配線も完成です。
とりあえず、LINK G4+の XTREMEで 動かしますが
エンジン始動後は、LINK G4X のFURY に交換します。
もう少しで完成です。
今年は、忙しくてサーキットに一度も行っていません。
早く走りに行きたいですね。
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メカニック募集しています。
週2-3日程度で 働ける方。
詳しくはお問い合わせください。
ポルシェ964ターボS 3.6 フラットノーズ
古くからのお客さんで 車検です。
まずは、前車検整備。
最近 リトラクタブルヘッドライトが 不調。
こちらは配線類の接触不良が原因ですね。
フラットノーズって特殊な車で写真のようにエアコンのコンデンサーが水平マウントだったり
各部のパーツが普通の９１１とは異なりますね。
PSラック 不具合があったのでリビルトしました。
ラックブーツも交換。
新品だとびっくりする金額ですね。
サイドマーカーも交換して
フロントのトー調整。
あとは、油脂類全交換で完了です。
964ターボの電子スロットル化。
エンジン側の作成。
元々のスロットルと 電子スロットル。
大きさがまるで違いますね。
そのままじゃ――当然着かないので アダプター作成。
無いものは作れです。
インタークーラーを着けて レイアウトの確認。
電スロは、こんな感じ。
パイピングは、こんな感じで付く予定？？
あとは、、車に載せてから作成します。
今回は、序に 今までの同時点火から 独立点火 シーケンシャル噴射にします。
その為のセンサーを追加。
点火コイルも新品に交換。
10年使ったから悪くなくても交換です。
当然ですね。