投稿者: challenge

955カイエン　ターボS　　エンジンカバー　G/K　　交換

V8ツインターボなのでとにかく狭くて大変。

4気筒2台分ですね。

エンジンカバーを外すための工具。

マニュアルだと５０ｍｍ　　　

５０ｍｍ以下とありますが実際には３０ｍｍぐらいのショートでないと無理ですね。

ショートビット作成。

５－８番バンク

このカイエンはウチの車ですが最近はトレーラーけん引専用車です。

もう10年近く乗っています。　最近は、サーキットに行くとき以外は週1回の通勤で使う程度です。

それでもオイル交換は、半年に1回。　していますが

タペットカバーを外すとカムの周りにうっすらと錆が、、、、

週1回程度必ず動かす車でこんな感じです。

1ヵ月、、、、もしくは何年も動かさない車だと、、、考えただけで怖いですね。

車は、やはり動かしてこそ最良な状態を保てますね。

ついでにプラグとコイルを新品へ交換。

リヤゲートダンパー交換

　　

ガラスダンパーも同時交換です。

カイエンは、ゲートが重いためダンパーが下手るとどうにもなりませんね。

交換しても大体3－4年でダメになりますね。

このカイエンは、初期型の955ですがターボSモデルなので　520ps　です。

今度のカイエンは、フル電動で　1000psだとか？

パワー戦争は、どこまで行くのですかね。

SUVで　0-100km　　2.5秒　　とか　　　本当に必要なのか？　　と思いますね。

520psでも　普通に速いのに、、、、

恐ろしい時代ですね。