車のエンジンに、よく使われる処理にWPCというのがあります。
WPCとは、４０～２００ミクロンの非常に小さなショットを１００m/sec以上という
非常に高速で噴射して素材の表面処理を行ないます。
WPC処理を行なうと金属の表面の応力が分散されるので
金属疲労に対しての耐久性があがります。
車の場合、よく用いるのは、クランクシャフトやロッカーアームなどの常に回転している部分です。
ほとんどの金属に、処理をすることが出来るので、本当は、すべてのパーツに使えばいいのですが
やはりコストとの兼ね合いがあり、一部分にのみ使用するのがほとんどです。
WPCをかければ、魔法のように強度が上がる？
という考え方は、持たないほうがいいと思います。
強度が上がるのではなく耐久性があがる、と考えたほうがいいです。
たとえばもともと強度不足のロッカーアームにWPC処理をしてもその部品自体の
強度がなければ折れてしまいます。
しかし、高回転を多用する使い方をすると稀に折れることがあるロッカーアームなどには、
効果があります。
要するに、前者が強度不足で、後者が金属疲労です。
金属疲労を簡単に説明すると、
2-3mmのアルミの板を交互に折り曲げると最初のうちは、曲がりの部分の強度を保っていますが何回も続けると、真っ二つに割れてしまいます。
1回、2回では、大丈夫なことでも数を重ねることで壊れてします。
これが金属疲労です。
金属疲労の怖さは、目に見えないところです。
だから、レース車両などは、時間管理によりパーツを交換します。
見た目に全然大丈夫な部品でも、無条件で交換します。
これは、金属疲労を考えてのメンテナンスです。
市販車でも時間で交換しなければならない部品は、あるのですが、
その設定時間があいまいである為、強制的に交換ということをあまり行ないません。
たとえば、タイミングベルトなどは、国産で通常10万キロで交換
フェラーリなどは、3万キロで交換なんていうのもありますが、
交換しなくても大丈夫な場合があります。
使用条件により異なるのと、ユーザーの自己判断に左右される場合がほとんどです。
よく中古のエンジンをO/Hすると、
新品のエンジンに換えたのと同じと考える人がいるのですが、
オーバーホールとは、悪い部分を交換して、新品に近い状態に戻すということですので、まるっきり新品ではないのです。
使える部分は、使うということは、エンジンの場合、
カムシャフトや、ピストン、バルブ、クランク
などは、悪くなければ再使用します。
ここで問題になるのは、これらの再使用部分の疲労強度は、解らないということです。
もし、クランクが、極度の金属疲労を起こしていて、
それがエンジンをO/Hした直後に現れた場合は、
O/Hを行なったばかりのエンジンでも壊れます。
それがイヤならすべての新品パーツを使用してエンジンを組む以外に方法はないのです。
よほどのエンジンを組むとき意外は、すべてのパーツを新品で組むというのは、
コスト的に見てもあまりやりません。
よくGT-Rの場合、N1エンジンをアッセンブリーで購入して、
そのエンジンをベースにチューニングを
行なうということをやります。
これは、N1エンジンは、ノーマルエンジンとは各部のパーツが違うので、
N1エンジンをベースに作ったほうが
より耐久性がいいエンジンが作れるからです。
ポルシェでも９９３を本気でチューニングする場合は、
９６４のエンジンを使うというのが強度的にみても
いいエンジンが作れます。
本音の話をすれば、すべて新品パーツを使いエンジンを組むというのが間違いのない選択です。
でも、愛着があるエンジンをO/Hしてずーっと乗ることのほうが一般的でもあります。
自分のエンジンをどのように使うのか？
これさえ明確であれば1番いい方法が思い浮かぶはずです。
最後にWPC処理を行なうときの注意点として、
クランクジャーナルなどのオイルが潤滑する部分は、オイル穴をきちんと塞いだ状態で
WPC処理をしないと、オイル穴に入り込んだ粉を後から洗浄するのは困難です。
キレイに洗って組んだつもりのクランクのオイル穴からWPCの粉が出てきて
ナラシ中にクランクメタルが焼きついたことがあります。
始めは、組み付けミスかと思いエンジンを開けてみるとWPCの粉の仕業でした。
これ以後、WPC処理をする場合は、
加工屋さんに必ずオイル穴のマスキング処理を厳重に
お願いしています。
案外WPCには、苦い経験しかないのが少し残念です。
∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞
★PICK UP 商材★
∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞
海外に日本の中古車を売りラクラク起業！
日本車は、人気があり海外では高値！
海外で車を売る為のマーケティング！
しかも、年収1,000万円達成のノウハウとは、、、
http://hiro-shop.biz/idaf/data/2216.html
╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋
厳選無料レポート
╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋
■『クレジットカードの専門家が教える審査基準』
http://hiro-shop.biz/idaf/data/2217.html
クレジット会社の審査基準ってある順番が存在します。
3Cと呼ばれる3つの重要な審査基準の方法とは！
また、ブラックリストに載ったときの対処方法などなど、、、
■『個人情報流出！あなたのパソコンは大丈夫？』
http://hiro-shop.biz/idaf/data/2218.html
個人情報は、ほんとにあっという間に、流出します。
特にこのレポートの７ページに書いてあることをやっている人は、要注意です。
このレポートでは、無料のウイルス除去ソフトも配布しています。
●【裏情報ファイル２０２選！】
http://hiro-shop.biz/idaf/data/2219.html
裏情報ファイル２０２選！
インターネットにはいろんな裏情報が出回っていて
探して読んでいるだけでも
結構おもしろかったりします
「おもしろ？」
「ちょっと危ない？」
裏情報を一挙にまとめたレポートを作成しました
裏情報が２０２個あります。
「読み物」「話のネタ」
としていかがでしょう。
内容は１６１ページにも及ぶ大容量となっています
http://hiro-shop.biz/idaf/data/2220.html
■『【 知的な大人の記憶術 】』
記憶術の基本的な仕組みから、頭脳を鍛える実践的な方法までを、お伝えしています。
あなたの頭脳の可能性を爆発させる具体的な方法をお伝えします。
http://hiro-shop.biz/idaf/data/2221.html
■『あれ～？もしかして・・・一般の事故車の見分け方には載っていない、家庭にある●●●●●を使って、車のボディーの修理箇所を確定する方法！』
http://hiro-shop.biz/idaf/data/2222.html
このレポートに、載っている方法で、素人でもおおよその事故車の判断が出来ます。
案外、購入した後に気付くことがたくさんあるのですが、
あらかじめ購入前に確認しておきましょう！
■『こんな車屋さんもあるんだよ』
http://hiro-shop.biz/idaf/data/2223.html
このレポートのような車屋さん、確かに存在します。
今や、新車といえど鈑金や塗り直しをしている車が多数あります。
私も鈑金屋にいる頃、新車の鈑金塗装を何台もやったことがあります。
ある意味業界の暴露レポートです。
■『中古車を中古車販売店より200万円～30万円安く購入する方法！』
http://hiro-shop.biz/idaf/data/2224.html
プロの方なら誰もが知っているであろうことですが、
一般に方はほとんどこの事実を知りません。
世の中には、いろいろと裏技的な方法が存在します。
知っておいて損はないです。