ATから MT転送のJZX100 チェイサー。
R154 MT
強度 耐久性問題なしの
トヨタの最強MTですね。
2JZで 600psでも問題ない。
R154、、、、、
新品 ASSYが24万円。
まだ新品が出る事に驚きですが価格に驚き。
この価格で600psでも音を上げないMTは世界中探しても他にないかもですね。
JZX90やJZX100が人気の秘密。
それは壊れないエンジンと壊れないMTの組み合わせですね。
海外では、このMTベースでBMW 36の IS やM3 に2J載せるのが盛んみたいですね。
それはそれで、、超楽しそうな車が出来そうですね。
無事MT搭載完了です。
あとは足回りの強化とLINKフルコンの取り付けです
もうすぐ完成です。
こちらは、92 M3。
車検整備です。
希少な6速MT車 です。
チタンマフラー
びっくりするぐらい軽いようです。
一通りオイル交換。
エンジンオイルは、リキモリ GT-1 10W-60 です。
M3のオイルレベル確認は時間がかかるのでちょっと大変。
でも、、9L 入るのは、、いいですね。
流石BMW 車のエンジンを解ってますね。
BMWのNAのレスポンスは、素晴らしいですね。
ホンダのV-TEC BMWの Mシリーズ そして、、ポルシェのGT-3
この3台は、後世に残すべきレシプロエンジンの傑作だと思います。
死ぬまでに乗っておいて損のない車だと思います。
こちらもほぼ終了です。