930 ターボエンジン。
インテークバルブ交換。
こんな感じで欠ける事あるんですね。
初めてみました。
新品交換です。
ヘッド組み付け。
今回はノーマルバルブスプリングです。
組み付け完了。
続いて ヘッド部分取り付け。
形になってきました。
ロッカーアームはブッシュ交換済み。
続いてバルタイ。
今回はカムもノーマルカム。
カバー類を取り付けて
エンジン本体完成です。
工場は相変わらずターボが多いです。
Yターボ レースメンテ ハイエースLSD
アイドラーズ最終戦に向けてYターボ君の整備です。
先日のポルシェDAYでは、 予選からシフトロッドがぐらぐら状態。
ロッドブッシュが砕けていましたがその場では対処が出来なかったのでそのままでのレースとなりました。
こんな感じです、、、、
日頃のメンテナンスがやはり重要ですね。
今回はインタークーラーも少し改良。
写真は、ここから I phone 12 pro MAX
やはり綺麗に撮れますね。
これで横方向の振れがなくなりますね。
タイヤもすべて裏組です。
12Jなので うちのチェンジャーでは、ギリギリですね。
レバーレスのタイヤチャンジャー 慣れると調、、、楽ですが、、、
多分 今までレバーを使っていた人だと、、、使えこなせません、、、
私、、やっとコツが解ったので、、、今はもうこれ以外考えられません。
水曜日、、、土曜日は、 相変わらず、、、ハイエースLSD
今日は、、、茨木から、、、、
OS技研 デュアルコア LSD です。
Yターボ君 964Tの作業も終了です。
新しい I phone のポートレートは、やっぱり綺麗、、、、、
キャラバンNV350 OS技研デュアルコアLSD
今日は、キャラバンNV350 のLSD取り付け。
ハイエースが大半を占めるLSDですが最近キャラバンも増えてきています。
でも、、、ハイエースの 1/10 ぐらいですかね。
ちなみに価格は、ハイエースと同じで行っています。
ホームページの更新をしていませんのでキャラバンの記事がありませんが
ハイエースと同じ価格で出来ますのでよろしくお願いします。
ちなみにキャラバンの場合ファイナル交換などは行っていません。
キャラバンのOS技研 スーパーロックLSD デュアルコアをさらに改造したチャレンジSPC
LSDです。
キャラバンは、リングギヤボルトが塑性トルクの締め付けなのでこちらのトルクレンチを使います。
ノーマルデフとOS LSDです。
キャラバンとハイエースの違いは
キャラバンは、デフのピニオンギヤがデフのホーシング側に残ります。
だから取り付けもLSD本体を車に取り付ける形となります。
ハイエースに慣れすぎるとやりづらいですね。
取り付け時間は、どちらとも変わりません。
日帰りで 9時入庫で11時30分には、お返し出来ます。
また、OS技研さんで現在オイルキャンペーン中ですので OS LSDオイル250R 3缶 おまけで付きます。
キャラバンだと おおよそ2回分のオイル代金が無料になりますのでお得ですね。
11月の取り付け予定はほぼ埋まっていますので 取り付けご希望の方は早めにお願いします。