964ターボ 3.6 LINKフルコン
クランク角センサーに少しハマりましたが解決して無事エンジン始動。
そういえば3.6ターボのノーマルタービンのフルコン車両は初めてです。
3.3ターボとの違いは、、、
乗ってみるとやはりトルク感が全く違いますね。
シフトロッドブッシュ に違和感がありましたのでこちらも交換。
定番箇所ですね。
自走セッティングは何時もの時間のいつもの場所で
ブーストセットは、0.8 1.0 1.2 K です。
乗りやすさや安全性 色々な部分でノーマルの
K JETROよりもフルコン化がベストですね。
いい感じに仕上がりました。
足回りもいい感じです。
今週納車です。
カレ2 ターボのタコ足も少しずつ進んでいます。
本当にタコのように見えてきましたね。
こちらもエンジンも
私の930改 911Ｒに載せるエンジンです。
外装パーツは来月届きます。
まずは下処理を、、、
たいした事はしません、、、多分
でも快適仕様のナローポルシェで富士2分は切りたいですね。
やはりポルシェですから、、、、
走らなければ、、、また速くなければ意味が無い、、、、
また、病気が出てしまいそうです。
それではまた更新します。