Hさん 964ターボ エンジンOH 18

今回取り付けるタービン。

KKKのブリッツのチューニングタービン。

K5 660R

今はもう廃番ですがこの660は、対応馬力みたいです。

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取りあえずタービンレイアウト。

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タコ足は、BB製なのでノーマルと同じ位置です。

EXハウジングもT3なのでノーマルと同じ位置に付きます。

ただ、入口が100パイとでかいのでエアクリーナーまでのレイアウトとインタークーラーまでの
配管は作り直しになります。

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今回使う インタークーラー  

これがまたデカイです。

エアコンの配管などは、作り直さないと無理かな?

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スロットルは、拡大加工。

インジェクターは、サードの800cc トップフィードです。

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エンジン側の配線加工も同時進行。

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室内側のEMS配線も、、、、、

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レギュレターはサードのレーシングタイプ。

あとは、エンジンを載せてからの作業です。

Hさん 964ターボ エンジンOH 17




タービンオイルの回収用 オイルポンプのoh。
通常のターボエンジンは、タービンオイルをオイルパンに戻すのが普通ですが、
ドライサンプでオイルパンを持たないポルシェの場合、1度このポンプで回収してオイルをオイルタンクに戻します。
パワステポンプも取り付け。
3.2Lマニ用にフードカバーも拡大します。
ファンも付いてエンジンらしくなりました。
ここからは、作り物が多いので時間かかります。

Yクラブさん 964ターボ エンジンOH5

Yクラブさん  964ターボ。

こちらのエンジンも加工から上がって来ました。
加工内容は、シートカット
ガイド入れ替え。 フェース研磨。
クーパーリング加工。
ピストンリセス加工です。
こちらのエンジンも組み付け準備に入ります。