Yクラブさん 964ターボ エンジンOH7

Yクラブさん  964T

20150225_043439353_iOS20150225_050503524_iOS

加工済みのピストン。

今回は、ピストンリセス加工。

993スーパースポーツカムの場合バルタイのTOPリフトが 1mm程度なので
それほどピストンとバルブのクリアランスは、狭くはないのですが
シフトミスやオーバーレブを考えた場合、リセスを彫っておいたほうが安心です。

ちなみにCTRカムの場合TOPリフトが3mm以上となるのでリセスを彫らないとピストンクリアランスは、
ほぼギリギリの状態です。

ギリギリのほうがエンジンパワーは出ます。

でもドライバーのスキルがないとシフトミス1回でバルブが簡単に曲がってしまいます。

どちらを選ぶかは、、、ドライバー次第です。

20150225_051128187_iOS20150225_070544818_iOS

ピストンピンが入る部分も綺麗に鏡面仕上げをします。

組み込みの際にハンマーでたたかないとピストンピンが入らない??
なんて論外です。

20150225_070703041_iOS

ピストン重量合わせ。

コンロッドボルトは、定番のAPRの強化ボルトです。

20150225_072945642_iOS20150225_072957087_iOS

20150225_080647825_iOS

タービン回収用オイルポンプも綺麗にOHします。

これで組み込み準備完了です。