ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
明日から １週間 夏休みです。
夏休み前、、、最後の仕事
ハイエースLSD
オーナーさんはこれで2回目のLSD取り付け。
ハイエースを売却してまた新しいハイエースを、、、
一度LSDをつけるとLSD無しではいられません。
名前が同じなのでヤバい薬のようです。
薬の販売ではありませんので、、くれぐれも
OS技研 デュアルコア LSD チャレンジSPC
ウチのデュアルコアはカム角度を変更したスペシャル品です。
これで休み前の仕事は終了。
クレスタも少し進みました。
ウエストゲートは ターボスマート
このウエストゲート 水冷式です。
今回は水はまわしませんが、、、、
タコ足にウエストゲートパイプを追加して
取り付け位置は、、、、
こんなところ、、、
MTとエンジンの間に、、、、
地面に向けてウエストゲートを全開にしますよ。
と言うことで明日からお休みです。
21日は、911Rで お客さんと宝台樹 に行きます。
恒例の広場練習会です。
それでは、、、、
毎日、異常な暑さで 昼間に空冷ポルシェを乗るのは、自殺行為ですかね。
午前中に少し、街乗りのセッティングを、、、、
エアコンありますが、、、全然効いている気がしませんのでそのまま終了。
こちらは、オイル交換の９９３ターボ．
９９３は、エレメント交換が大変。 ２個付いていますからね。
エンジンが冷えていれば問題ないですが、走行直後の熱い場合、、、
余裕で２時間コースですけね。
ハイエースのLSD取り付けと同じぐらい、、、
そう考えれば効率悪いですね。
９０クレスタの 2JZエンジン
まずはタービンを付けて、、、フロントパイプ作成。
タービンは、TD07 25G 14
レスポンスビンビンのチョー乗りやすいタービン。
パワーはそれほど期待できませんが、、、サーキットはパワーよりも乗りやすさ。
フロントパイプ とインタークーラーのパイプが終われば。
LINKの配線作業。
今回は、最新のLINK Fury X で動かします。
もちろん電スロなので アンチラグ効かせてサーキット走りますよ。
今から楽しみです。
964 カレラのローター交換 キャリパーOHです。
カレラ4 改 カレラ2 ターボボディです。
ご近所会 と呼ばれるポルシェ仲間の中では何気に１番メンテナンスされています。
キャリパーはOHついでに赤に塗装します。
フロントは964ターボ のキャリパーが付いています。
ローターもこんな感じなので全交換。
パットも交換です。
930は、慣らし運転中。
ほぼ1500km
あとはセッティングメイン の慣らしです。
そして2JZエンジン。
こいつを組まないとエンジン室が空かないので
大急ぎで組んでいます。
バルブラッパーなんて物は 何年ぶりに使ったか？
シートカットはしていませんがあたりは良好。
ヘッドを完成させて。
エンジンとドッキング。
もうすぐ本体は完成です。