GTー3 エンジン
降りている間に プラグ交換とコイル交換
ウォーターホース類も交換
リザーバータンク と燃料フィルター
アッパーホース
エンジン降りている時にやりやすい部分は交換です。
壊れていたクラッチカバー
こちらも新品交換です。
あとはMTが完成すれば載せられます。
996GT-3 MT OH エンジン補器類交換
996GTー3 エンジン異音？
996GTー3
走行異音で点検依頼の車両です。
後期型 GTー3
走行チェックをしてみましたが、街乗りレベルだと音が出ない。
エンジン関連の可能性もあるかと点火系 燃料周りも点検。
圧縮も問題無し。
とりあえずMTの入りが異常に悪いのでMT OHを前提にエンジン脱着。
MTを外すと問題箇所発見。
クラッチカバーのダイヤフラムが破損。
原因は、お前だったのね。
これ結構あります。
私が昔乗っていた996CUPも 前オーナー時代を含めて2回。
他のGTー3でも数回見かけたことがあります。
原因は、サーキットでのオーバレブやダウンシフトでの回転が合っていない状態でのシフトダウン。
この辺りが重なると起きるのかな？と思います。
あまりサーキット走行していない車だと見たことない症状なので
高回転高負荷が原因ですかね。
2枚バネなので強度的にも決して強くありません。
予防処置としては多少重くてもツインプレートがお勧めですね。
吹っ飛んだパーツでMTケースの中はこんな感じ。
原因がわかったのでオーナーさん的にはスッキリという感じです。
MT OHと その他消耗品も交換していきます。
まだ、病み上がりで体が思うように動きませんがゆっくりやっていきます。
996GT-3 964 カレ2 TIP
先週、1週間 持病が悪化して手術入院していました。
やっと今日から少しずつ復活です。
まずは、996GTー3
サーキット仕様のこの車両
エンジン MT など 色々点検です。
乗ってみるとMTの入りが異常に悪い。
これだとサーキットは、きついですね。
そして、こちらもお待たせしている 964カレ2 TIP
もう5年ほど動いていない車両ですのでこちらは
エンジンOHを含め ほぼレストア作業となります。
この車両の依頼主は、10年以上前にアイドラーズの930CUPを
戦った方です。
930CUPが超レベルが高かった時代のライバルの方です。
その頃のライバルの方からウチに作業依頼が来るなんて嬉しいですね。
また、あの頃のように一緒に走りたいですね。
それ以外にも、お待たせしている車両がたくさんあります。
申し訳ありませんがもう少しお待ちください。
よろしくお願いします。