ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
930Tの定期メンテナンスです。
今回は、ブーストが上がりすぎの症状もあり入庫。
5年前ぐらいに作成した車両です。
964タービン 964インタークーラーの EMSフルコン車両です。
ブースト異常は、 定番のウエストゲートのガイドのガタとブーツ破れです。
930ターボ 964ターボの定番トラブルですね。
もう、、何台やったか解りません。
リビルトのガイド入れ替え品に交換です。
エアガンでウエストゲートを作動させて、、排気側からエア漏れの音がしたらガイドがガタガタです。
当然ブーストは上がりますので要注意ですね。
スタッドボルトもすべて交換です。
定期メンテナンスでシリンダー内部も点検です。
オイル関係 とプラグやベルト類 ホース関連を 交換です。
ブーストの確認の
走行テストをして終了です。
連休中は、毎年そうですが、、自分の車を、、、、
90クレスタのエンジン、、、仕様変更。
NCマシニングン燃焼室加工。
これですべての気筒が同じ容積になります。
昔は、一つ一つ手作業でしたが時代の進歩ですね。
ピストンは、トラストの87パイに、、、
OS技研さん製です。
連休の朝は、、早い、、、
朝5時出勤の 夕方5時 まで、、、
二日でエンジン組んで 二日で 組み込み完了。
デフも 仕様変更、、、
これで、22日の チャレンジ エビス走行会に間に合います。
あとは、お客さんの電気屋さんが 工場の蛍光灯を増設。
これで、、昼間でもシャッター閉めて仕事できます。
ありがとうございます。
という感じであっという間の休みが終わりました。
今日から仕事、、、
まずは930T のアライメント
車高が落ちかっこよくなりました。
あとは、、フロントフェンダーの爪を加工して終了です。
RUF BTRも ローターベルハット 新規作成。
とりあえずリヤは終了。
あとは、、エレクトリックエアコンの続きを、、
来週、、納車予定です。
こちらは、、996GT-3のお客さんの遊び車 JZX100のチェイサー
ATからMT載せ替えします。
これでドリフト遊びも、、面白くなります。
足回りなども私が昔使っていた物に交換。
そしてLINK プラグインで 制御します。
出来上がったら一緒にドリフトしますかね、、、、
やっとパーツが来た 89 930ターボ。
スピリッツの全長調整車高調 取り付けです。
930のサスペンションブッシュ交換は、大変です。
特に、、リヤは、、、、
ノーマルのこのブッシュを外して こちらに交換。
焼いて抜くのが1番速い、、
車高調
トーションバーレス です。
続いて ブレーキローターも前後交換。
今週中に完成予定です。
