ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
Yターボは、今シーズン用に基本メンテナンス。
もう2ー3年ぐらい見てないので
各部消耗品が増えてます。
プラグ交換。
５番がかぶっていました。
ホース類は、組んでから一度も変えていないので
すでにプラスチック状態です。
この辺りは定期交換が必要ですね。
あとは部品が来れば可変マフラーを作ります。
こちらは車検の2台。
993カレラと996カレラ4S。
共にメンテナンス状態が良くほぼ点検程度で車検合格です。
そしてこちらは京都からの930ターボ。
綺麗なターボです。
エンジンOHを含め色々行います。
こちらも珍しいw124のAMG 3.4
懐かしい、、、、 バリ物です。
OS技研のLSDを取り付けします。
そして昨日は チャレンジレーシングクラブの
新年会。
今回は寄居の宿で
40人集まりました。
もう10年近く行っています。
今回は10年近くやって初めての集合写真。
参加された方 お疲れ様でした。
皆さん今年も頑張りましょう。
工場は、964ターボ がいっぱいです。
ウチではいつもの光景ですが
知らない人が見たらかなりレアですね。
黄色ターボはほぼ完成。
バンパーつけて終了です。
赤ターボも作業開始。
こちらは、 筑波サーキット用のセットUPが終わった白ターボ。
エンドレス 2ピースローターと
バネ交換 燃調のセットUP。
今日の筑波サーキットで
964ターボ ブースト UPとしては知る限り最速の
1分0秒 3 が出たそうです。
分切りまで あと0.3秒
もう少しです。
あとは条件が揃えば間違えなく狙えますね。
頑張ってもらいましょう。
964 白ターボ
サーキット走行用の
フルオイル交換とバネ交換。
ローター交換です。
エンドレス2ピースローターです。
純正ローターは、ドリルドしかなくすぐクラックが入るのでスリットローターがいいですね。
バネも硬くします。
現状の12K 14Ｋから
16K 20Kに変更です。
これで筑波サーキット
今シーズン 964ターボ のブースト UPで
分切りしてもらいたいですね。
こちらのターボもほぼ完成。
3.4L T78ターボに 車重1000K台
久しぶり乗ると速いですね。
工場は満車状態です。
明日はお客さんが筑波サーキットのジムカーナコースを借りたので仲間で行ってきます。
911Rの運動特性をテストします。
そのために エスペランサさんで
シャーシでセッティング。
3.2Lノーマルエンジンの 国内ピストン
6スロ LINKフルコンの加工カム仕様です。
244ps
ノーマルが210ps程度と考えるといい感じですね。
ヨーロッパピストンだと260psぐらいはいきそうですね。
車重1000Kなので パワーウエイトレシオは4ですね。
乗って楽しい車になりそうです。
これで3.6Lの車と戦いたいですね。
明日参加の皆さんよろしくお願いします。