zawaさん 964ターボ エンジンOH 3




どんどん、分解中。
スタッドボルトも抜きます。
ターボのインマニスタッドボルトは、長いです。

ロッカーアームもブッシュが何個かダメですね。
CTRカム。
この車は以前にカム交換済みです。
あとは、ヘッドと腰下です。

zawaさん 964ターボ エンジンOH 2

zawaさん  964T  エンジン分解。

現状は、Kジェトロプラス  追加インジェクター仕様です。
どんどん、バラしていきます。
EXマニのナット 緩めようとすると
ボルトごと折れます。
まあ~~定番ですがね~。
EXバルブは、全気筒  オイル下がり状態です。
新車から25年近く過ぎればこれも当たり前の事です。
とりあえず、今日はここまで です。

Hさん 964ターボ エンジンOH 18

今回取り付けるタービン。

KKKのブリッツのチューニングタービン。

K5 660R

今はもう廃番ですがこの660は、対応馬力みたいです。

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取りあえずタービンレイアウト。

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タコ足は、BB製なのでノーマルと同じ位置です。

EXハウジングもT3なのでノーマルと同じ位置に付きます。

ただ、入口が100パイとでかいのでエアクリーナーまでのレイアウトとインタークーラーまでの
配管は作り直しになります。

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今回使う インタークーラー  

これがまたデカイです。

エアコンの配管などは、作り直さないと無理かな?

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スロットルは、拡大加工。

インジェクターは、サードの800cc トップフィードです。

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エンジン側の配線加工も同時進行。

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室内側のEMS配線も、、、、、

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レギュレターはサードのレーシングタイプ。

あとは、エンジンを載せてからの作業です。